POLSKA
- Nie zostałem mistrzem świata jako zawodnik, ale chciałbym nim zostać jako tuner - mówi Krzysztof Jabłoński, żużlowy mechanik i zawodnik SPAR Falubazu Zielona Góra. - Muszę mieć urządzenia, które pozwolą mi zrobić kilka takich samych jednostek napędowych - dodaje "Jabol".
Jest pan najlepszym tunerem wśród zawodników?
- Nie wiem. Szwed Mikael Max też robi silniki. Może on jest lepszy?
Ale to pan ma warsztat, którego wyposażenie kosztowało pół miliona.
- Nie liczyłem, ale zawsze starałem się kupować to, co mają najlepsi mechanicy. Przygotowuję się, żeby po zakończeniu kariery mocno rozwinąć skrzydła jako tuner. Mistrzem świata jako zawodnik już nie będę, ale może moje silniki pomogą komuś zdobyć złoty medal w Grand Prix. Dlatego już teraz muszę mieć urządzenia, które pozwolą mi zrobić kilka takich samych jednostek napędowych. Jeśli jednak chodzi o warsztat, to nie z maszyn, lecz z ludzi w nim pracujących jestem najbardziej dumny. Nazwisk podać nie mogę. Na tym etapie to tajemnica.
To, że robił pan silniki dla trzykrotnego mistrza świata Jasona Crumpa oraz mistrza z 2010 roku Tomasza Golloba nie jest chyba jednak tajemnicą.
- Nie jest też tajemnicą, że od 2006 roku sam korzystam niemal wyłącznie ze swoich silników. Powiedziałem sobie, że za dwa, trzy lata skończę z jazdą i zajmę się szykowaniem sprzętu dla innych. I tak już od ośmiu lat mówię sobie, że jeszcze dwa, trzy kolejne. ale jakoś nie mogę skończyć. Zrobię to, gdy ja i rodzina będziemy się wstydził za mój wynik. Na razie tego nie ma, a ja czuję w sobie ogień i chcę się ścigać. Co do Tomka, powiedziałbym raczej o koleżeńskiej przysłudze. Ja korzystałem z jego rad, on z moich. Z Crumpem to był przypadek. Jego mechanikiem był mój kolega i on poprosił mnie o naprawę zepsutego silnika. Po rozebraniu jednostki znalazłem trzy rzeczy, które wymagały poprawy. Klient się zgodził, żebym wykonał niezbędne prace. Kilka dni później odebrałem telefon, że Crumpowi fajnie się jeździło. Zgubił tylko jeden punkt w lidze szwedzkiej. To o czymś świadczy.
Miał pan problem z tym, że na tych samych silnikach osiągał pan dużo słabsze wyniki niż Crump?
- Jason robił 14 punktów w Ekstralidze, a ja tyle samo w I lidze (śmiech). Zastanawiałem się, jak to możliwe. W końcu jednak pogodziłem się z tym, że nie jestem wybitnym żużlowym talentem. Do dobrych wyników dochodziłem przed determinację, nieustępliwość, cierpliwość i ciężką pracę. Nie mówię, że Crump nie pracował, ale jemu było lżej, bo ma to coś. Jego wynik najpierw lekko mnie zasmucił, ale potem zdecydowanie poprawił mi nastrój. Nie jestem najlepszą reklamą mojej firmy tunerskiej, ale fakt, że ktoś inny na tym samym sprzęcie fruwa, pokazuje, gdzie jestem, jeśli idzie o moje przyszłe zajęcie. Brakuje mi talentu, by w stu procentach wykorzystać moc mojego sprzętu. Są jednak tacy, którzy potrafią to zrobić i to jest ważne. Inna sprawa, że gdy zobaczyłem, co wyczynia Crump używając moich silników, też jeździłem nieco lepiej. Psychika.
Krzysztof Jabłoński (kask niebieski) po zakończeniu kariery chce "mocno rozwinąć skrzydła tunerem"
W Falubazie powiedzieli mi, że Jabłoński osiągał lepsze wyniki gdy jeździł na silnikach Anderssona. Może nie powinien pan mieć wielkich nadziei na tunerską karierę?
- Już mówiłem, że nie jestem najlepszą reklamą moich jednostek napędowych. Poza tym z Anderssonem to był epizod. Miałem w kontrakcie z Falubazem, że mogę korzystać z klubowego silnika a to był sprzęt od Anderssona. Wtedy akurat nie miałem czasu dopieszczać mojego silnika, więc wziąłem ten i się odbiłem. Myślę, że postąpiłem rozsądnie. Wielu zawodników, gdy im nie idzie, korzysta z innego sprzętu, żeby nie wpaść w większego doła. Ja też mam swoje ambicje. Za dobry wynik dałbym się pokroić. Ciągle staram się pewne rzeczy wypracować. Po latach udało mi się poprawić starty. Mam swoje przemyślenia i chcę przekazać je zawodnikowi, którym się zajmę. Ten ktoś osiągnie jednak sukcesy tylko wtedy, jeśli do dobrego sprzętu dołoży udane życie rodzinne, zdrowie, szczęście i pozytywne nastawienie.
Czy za rok, po powrocie przelotowych tłumików, będziemy świadkami małej rewolucji w żużlowej hierarchii?
- Cztery lata temu, po zmianie tłumików przelotowych na zatkane, czołówka też się trochę przetasowała. Każdy napotkał kłopoty. Ja też, mimo że zdarzyło mi się wcześniej korzystać z tłumika bez przelotu - w Australii, gdzie nie wolno było używać tłumików przelotowych. Nie miałem wyjścia, musiałem się podporządkować. Kiedyś jednak powiedziałem sobie, że dopóki nie wprowadzą silników elektrycznych, zamierzam być częścią tego sportu.
P | Nazwa | M | PD | PM |
PGE Ekstraliga | ||||
1. | Orlen Oil Motor Lublin |
2 |
4 |
+34 |
2. | KS Apator Toruń | 2 | 2 | +16 |
3. | ebut.pl Stal Gorzów | 2 | 2 | -8 |
4. | Betard Sparta Wrocław | 2 | 2 | +6 |
5 | Novyhotel Falubaz Zielona Góra | 2 | 2 | 0 |
6. | Fogo Unia Leszno | 2 | 2 | -24 |
7. | Tauron Włókniarz Częstochowa | 1 | 0 | -4 |
8. | ZOOleszcz GKM Grudziądz | 2 | 0 | -24 |
2. Speedway Ekstraliga |
||||
1. | Cellfast Wilki Krosno | 2 | 4 | +10 |
2. | Abramczyk Polonia Bydgoszcz | 2 | 2 | +7 |
3. | Texom Stal Rzeszów | 1 | 2 | +18 |
4. | INNPRO ROW Rybnik | 1 | 2 | +6 |
5. | Arged Malesa Ostrów | 2 | 2 | +12 |
6. | #OrzechowaOsada PSŻ Poznań | 1 | 0 | -6 |
7. | H.Skrzydlewska Orzeł Łodź | 1 | 0 | -16 |
8. | Energa Wybrzeże Gdańsk | 1 |
0 |
-29 |
Krajowa Liga Żużlowa |
||||
1 | Polonia Piła | 1 | 2 | +18 |
2. | Trans MF Landshut Devils | 1 | 2 | +6 |
3. | Optibet Lokomotiv Daugavpils | 1 | 2 | +6 |
4. | Ultrapur Start Gniezno | 1 | 2 | -4 |
5. | Unia Tarnów | 1 | 0 | -8 |
6. | OK Bedmet Kolejarz Opole | 1 | 0 | -18 |
U24 Ekstraliga | ||||
1. | Orlen Cellfast Wilki Kroso | |||
2. | Enea Stal Gorzów | |||
3. | Novyhotel Falubaz Zielona Góra | |||
4. | Duda Development Cieśiółka Auto Group Unia Leszno | |||
5. | Motor Lublin | |||
6. | GKM Grudziądz | |||
7. | TAURON U24 Włókniarz Częstochowa | |||
8. | KS Toruń | |||
9. | U24 Beckhoff Sparta Wrocław | |||
Bauhaus-Ligan | ||||
1. | Vastervik Speedway |
|
|
|
2. | Dackarna Malilla | |||
3. | Indianerna Kumla |
|
||
4. | Lejonen Gislaved |
|
||
5. | Piraterna Motala |
|
||
6. | Rospiggarna Hallstavik | |||
7. | Smederna Eskilstuna |
|
SGB Premiership
1. | Oxfrod Spires | 3 | 7 | +8 |
2. | Ipswich Witches | 1 | 2 | +12 |
3. | Leicester Lions | 1 | 2 | +5 |
4. | Sheffield Tigers | 1 | 2 | -4 |
5. | Birmingham Brummies | 1 | 1 | -4 |
6. | King's Lynn Stars | 1 | 0 | -5 |
7. | Belle Vue Aces | 1 | 0 | -12 |
1. | Bartosz Zmarzlik | 158 |
2. | Fredrik Lindgren | 150 |
3. | Martin Vaculik | 125 |
4. | Jack Holder | 123 |
5. | Leon Madsen | 111 |
6. | Robert Lambert | 108 |
7. | Daniel Bewley | 104 |
8. | Jason Doyle | 96 |
9. | Max Fricke | 83 |
10. | Patryk Dudek | 76 |
11. | Tai Woffinden | 64 |
12. | Mikkel Michelsen | 56 |
13. | Kim Nilsson | 44 |
14. | Maciej Janowski | 43 |
15. | Anders Thomsen | 36 |
1. | Mikkel Michelsen | 52 |
2. | Leon Madsen | 44 |
3. | Janusz Kołodziej | 42 |
4. | Patryk Dudek | 33 |
5. | Andrzej Lebiediew | 33 |
6. | Dominik Kubera | 30 |
7. | Kai Huckenbeck | 30 |
8. | Kacper Woryna | 27 |
9. | Antonio Lindbeack | 25 |
10. | Dimitri Berge | 24 |
11. | Adam Ellis | 22 |
12. | Andreas Lyager | 20 |
13. | Szymon Woźnia6 | 18 |
14. | Grzegorz Zengot | 16 |
15. | Vaclav Milik | 16 |
16. | Jan Kvech | 13 |
17. | Niels Kristian Iversen | 9 |
18. | Maksym Drabik | 9 |
19. | Timo Lahti | 5 |
20. | Norick Blodorn | 3 |
1. |
Bartosz Zmarzlik | 50 |
2. |
Maciej Janowski | 35+3 |
3. | Patryk Dudek | 35+2 |
4. | Jarosław Hampel | 30 |
5. | Janusz Kołodziej | 28 |
6. | Oskar Fajfer | 25 |
7. | Szymon Woźniak | 25 |
8. | Kacper Woryna | 23 |
9. | Krzysztof Buczkowski | 19 |
10. | Przemysław Pawlicki | 17 |
11. | Dominik Kubera | 15 |
12. | Wiktor Lampart | 14 |
13. | Piotr Pawlicki | 14 |
14. | Wiktor Przyjemski | 14 |
15. | Wiktor Jasińsk | 11 |
16. | Mateusz Cierniak | 10 |
17. | Jakub Miśkowiak | 6 |
18. | Marcin Nowak | 6 |
19. | Adrian Gała | 1 |
20. | Mateusz Świdńicki | 1 |
21. | Bartłomiej Kowalski | 1 |
22. | Hubert Łęgowik | 0 |
Sam Masters w sezonie 2023 w Polsce będzie zdobywał punkty dla GTM Startu Gniezno. Australijczyk, po raz kolejny udowodnił swoją wartość i kolejny rok z rzędu był w czołówce zawodników pod średnią biegową w 2. Lidze Żużlowej. Specjalnie dla eSpeedway.pl, zawodnik opowiedział nam o swoich początkach na żużlu oraz o kontrowersyjnej wypowiedzi Sławomira Knopa.
Więcej wywiadówW niedzielę oficjalnie zakończył się sezon żużlowy 2022 w Polsce. Tegoroczne rozgrywki były szczególne. Inwazja Rosji na Ukrainę 24 lutego spowodowała, że na polskich torach zabrakło rosyjskich zawodników, którzy zostali zawieszeni w prawach zawodnika. Taka decyzja na pewno nie zadowoliła Betard Sparty Wrocław oraz For Nature Solutions Apatora Toruń, ponieważ Rosjanie najprawdopodobniej byliby liderami swoich drużyn.
Więcej felietonówAbsolutna gratka dla fanów żużla! Dostępny jest już „Niezbędnik Żużlowy" - 196 stron o wszystkich rozgrywkach na rok 2023. Składy, terminarze, tabele, wywiady, felietony oraz przewodniki, a nawet więcej! Wszystko, czego potrzebuje kibic żużla na nowy sezon.
Więcej artykułów