Martin Smolinski w sezonie 2009 miał podpisany kontrakt z Unibaksem Toruń. Nie dostawał jednak zbyt wielu szans do występów w barwach Aniołów. Teraz Niemiec otrzymał kilka ofert z Polski, lecz dalsze występy w naszym kraju są uzależnione od sponsorów popularnego Smoły, którzy mają niebagatelny wpływ na jego karierę. Zawodnik w rozmowie z eSpeedway.pl, przyznał również, że w najbliższym sezonie będzie startował w zawodach na długich torach.

Adrian Dolniak: Do rozpoczęcia sezonu pozostało jeszcze dużo czasu. Jednak na pewno przygotowujesz się już do niego?
Martin Smolinski: - Tak, trzy razy w tygodniu trenuję w siłowni, by moja kondycja była w jak najlepszej formie. Dodatkowo raz w tygodniu odbywam trening personalny. 

Zima zdecydowanie krzyżuje plany przygotowań do sezonu, a zalegający śnieg nie ułatwia przygotowań na torze. Kiedy ty zamierzasz wyjechać na tor i gdzie będziesz testował swoje ustawienia?
- Wszystko uzależnione jest od pogody. Jeśli nie będzie bardzo zimno to będę mógł wyjechać na tor. Mam za sobą już cztery testy nowych ustawień, które na pewno przydadzą się w nowym sezonie. W tym roku brałem już udział w zawodach i mogłem rywalizować z rywalami na torze. Było to w Steingaden, gdzie na specjalnie przygotowanym, lodowym torze odbył się turniej Ice Speedway.

Sezon 2010 zbliża się wielkimi krokami, a zawodnicy podpisują umowy z klubami. Jakich pracodawców ty znalazłeś do tej pory?
- W Niemczech będę bronił barw zespołu AC Landshut. Na pewno będę także ścigał się w zawodach na długich torach. Jestem w trakcie negocjacji z klubami w Szwecji i mam nadzieję, że wszystko się dobrze zakończy. Sprawa występu w Szwecji jest otwarta, bo negocjuję z klubami.

A co w takim razie z ligą polską? Planujesz podpisać kontrakt z jakimś klubem?
- Muszę przyznać, że dostałem oferty z Polski, ale muszę czekać na rozwój sytuacji. Wiele jest uzależnione od moich sponsorów. Oni chcą oglądać mnie w Niemczech.

Bierzesz pod uwagę starty w Wielkiej Brytanii? Zdaniem wielu żużlowców tak można nauczyć się prawdziwego speedway'a.
- Tak naprawdę nie myślałem o startach w Wielkiej Brytanii. Jednak tutaj sprawa jest także otwarta. Nie podpisałem umowy, ale to nie przekreśla szans na moje występy w tym kraju. Mogę przecież zastąpić innego zawodnika i startować tam przez tydzień lub nawet kilka miesięcy.

Postawiłeś sobie przed sezonem jakieś cele? Chciałbyś osiągnąć coś szczególnego?
- Chciałbym po prostu być dobrze przygotowany do sezonu. Naturalnie, jak każdy zawodnik chcę być silnym punktem każdego zespołu w barwach, którego będę występował. Mam także nadzieję, że przygotowane silniki będą spisywały się świetnie i nie zawiodą mnie. 

Mógłbyś powiedzieć coś więcej na temat swojego sprzętu, na którym będziesz występował w najbliższym roku?
- Cały czas pracuję nad moja bazą sprzętową. Będę miał cztery motocykle specjalnie do rywalizacji na żużlowych torach. Tak jak mówiłem będę także startował w zawodach na długich torach i na nie będę miał dwa kolejne, inne motocykle. Będę korzystał z silników GM lub Jawa.

Jak wygląda obecnie sytuacja żużla w Niemczech? Co sądzisz o popularności tego sportu i szkoleniu młodzieży?
- Myślę, że jest coraz lepiej. Moim zdaniem jeśli wszystko pójdzie dobrze, tak jak powinno, to możemy wrócić do wielkiego żużla, takiego jaki był przed laty, gdy ścigali się Karl Maier i Egon Müller. 

Czy na koniec chciałbyś przekazać coś specjalnie dla czytelników eSpeedway.pl?
- Musicie czytać ten portal, on jest najlepszy!