Udany turniej World Games we Wrocławiu, który rozegrano w formule par może wyrzucić z kalendarza tradycyjną drużynówkę, a więc Drużynowy Puchar Świata. Plusem MŚP jest to, że zgłosi się do nich dużo więcej krajów niż do DPŚ. Minusem, że wystarczy mieć mniej zawodników, aby święcić sukcesy.

- Sprawa organizacji nowych zawodów międzynarodowych o nazwie Speedway of Nations wydaje się praktycznie przesądzona. Moim zdaniem na 85 procent już w 2018 roku mistrzostwa świata par zastąpią rozgrywany do tej pory Drużynowy Puchar Świata. Wszystko przez brak mocnych drużyn, a w efekcie brak zainteresowania organizacją finału DPŚ. Rozmawiałem w tej sprawie z przewodniczącym Komisji Wyścigów Torowych Armando Castagną oraz dyrektorem Grand Prix Torbenem Olsenem i obaj wydawali się zdecydowani – informuje wracający z Gali FIM w Andorze, honorowy prezes PZM i zarazem wiceprezydent FIM Andrzej Witkowski.

Na razie pewne jest tylko to, że w 2019 roku odbędą się zawody DPŚ, bo organizatorzy cyklu podpisali rok temu umowę z Gorzowem. W tym momencie wiele wskazuje, że będzie to ostatni finał w dotychczasowej formule. Na sezon 2018 organizatorzy też dostali oferty z Polski (m.in. z Częstochowy), ale ze względów regulaminowych ich nie przyjmą (rok po roku finał nie może się odbyć w tym samym kraju). Wszyscy i tak boją się, że Polska mogłaby przedłużyć swoją serię zwycięstw w DPŚ do czterech. To mógłby być definitywny upadek tej imprezy.

Mówi się, że jeżeli jakimś cudem dojdzie do zwrotu sytuacji i DPŚ jednak w 2018 roku się odbędzie, to finał i baraż zorganizują Brytyjczycy. Jeden z półfinałów na pewno miałby miejsce w Polsce i być może na Łotwie, która przebojem wdarła się do tegorocznego barażu w Lesznie, a w półfinale wyeliminowała Danię.