Artiom Łaguta był jednym z liderów MrGarden GKM-u Grudziądz w inauguracyjnym spotkaniu PGE Ekstraligi. Dzień przed meczem z Unią Tarnów włodarze VMS Elit Vetlandy poinformowali o zakontraktowaniu tego zawodnika na początek sezonu w Elitserien, w miejsce kontuzjowanego Emila Sajfutdinowa.

Trzeba przyznać, że na inaugurację zespół z Grudziądza prezentował się wyśmienicie, tylko pod koniec spotkania gubiąc rytm i pokonując ostatecznie tarnowskie Jaskółki 57:33. Przy takiej postawie niejedna drużyna będzie mieć problemy z wywalczeniem punktów na obiekcie przy ulicy Hallera. – Każdy mecz jest inny. Nie wiadomo, jak pojedziemy w kolejnym spotkaniu, będziemy starać się robić wszystko, ale to będzie znowu zależało od pogody, od słońca, czy będzie ciepło, czy zimno, żeby odpowiednio się dopasować. Chodzi o to, aby w dniu zawodów była odpowiednia temperatura, do której będziemy mogli ustawić swój sprzęt – mówił w kontekście kolejnych "domowych" spotkań Artiom Łaguta.

W drugiej rundzie PGE Ekstraligi podopieczni Roberta Kempińskiego udają się do Gorzowa Wielkopolskiego. Miejscowa Stal wygrała pierwsze spotkanie na wyjeździe z leszczyńską Unią, a przed rokiem pokonała GKM aż 63:27. Gości czeka zatem nie lada wyzwanie, aby powalczyć o w miarę dobry wynik. – Ja widziałem, jak oni pojechali w meczu z Lesznem. Cóż teraz zrobić, nie jechać do Gorzowa? Musimy się tam udać i nie myśleć o tym, jak będzie. Wiadomo, że tamten tor jest ciężki i nie będzie łatwo. Żużel teraz jest taki, że każda drużyna to ciężki przeciwnik, zarówno „w domu”, jak i na wyjazdach. Myślę, że nie będzie łatwo i to nieważne gdzie pojedziemy – do Torunia, Zielonej Góry, czy do Gorzowa. – przyznał.

W zdobyciu 10 punktów na tegoroczną inaugurację Łagucie pomogły m.in. jednostki napędowe, których używał, startując w Tarnowie. Niemniej jednak na trudny, przyczepny, gorzowski tor one najprawdopodobniej nie znajdą zastosowania. – Muszę w tym tygodniu wypróbować inne silniki, żeby do Gorzowa pojechać już na takich, które będą tam najmocniejsze. Wiadomo jak tam jest – jedna prosta przyczepna, druga twarda. Nie wiadomo, jak będzie teraz, ale ten tor na pewno jest nierówny, z jednej strony przyczepny, z innej nie. Właśnie jak próbuje się startu na drugiej prostej, to jest twardo, a na starcie jest przyczepnie. Jest zatem problemem szybkie dopasowanie się na ten tor. Na pewno będzie bardzo ciężko tam coś pokazać – ocenił obiektywnie.

W ubiegłym roku, reprezentując Indianernę Kumla, nasz rozmówca w finale Elitserien pokazał się z bardzo dobrej strony, zarówno na torze Indian, jak i tym w Vetlandzie, gdzie był najbardziej stawiającym opór zawodnikiem gości. To właśnie jego postawa na tym owalu mogła mieć znaczenie, przy wyborze jeźdźca, zastępującego w pierwszych spotkaniach sezonu kontuzjowanego Emila Sajfutdinowa. – Byłem bardzo zadowolony z tego, że ludzie z Vetlandy zadzwonili do mojego menadżera i powiedzieli, że chcą mnie w drużynie na 5-6 meczów. Bardzo cieszę się z tego powodu. Powiedzieli jednak, że jak pojadę dobrze, to mogę występować nawet w całym sezonie. Teraz pod koniec kwietnia jedziemy na Ligę Mistrzów do Berlina. Już wtedy muszę pokazać ze swojej strony jak najlepszą jazdę, zdobyć kilka punktów, żeby drużyna była zadowolona z tego, że podpisano ze mną kontrakt. Chciałem jeździć w Szwecji, wiem, że jeden z moich ulubionych torów w tym kraju to właśnie ten w Vetlandzie, obok Kumli i Gislaved. To moje najlepsze obiekty i myślę, bardzo dobrze, iż podpisałem tam kontrakt. Chciałem jeździć w takiej drużynie jak mistrz Szwecji. Będę tam startował, postaram się zdobywać jak najwięcej punktów – mówił Rosjanin o swoim nowym kontrakcie.

Jak się okazuje na ten sezon planuje on jeszcze występy w Niemczech oraz Danii. Więcej spotkań w pierwszej połowie rozgrywek pomaga zawodnikowi nabrać odpowiedniego rytmu. W połowie sezonu czeka go jednak wyczerpująca podróż do Władywostoku, gdzie ponownie będzie reprezentował barwy miejscowego Wostoku. – Będę jeszcze jeździł w Niemczech, w Danii, gdzie podpiszę teraz kontrakt, następnie w Rosji. Na początku sezonu jest dobrze mieć jak najwięcej jazdy, ale później, choćby w lipcu, jak wiadomo jest już trochę ciężko. Jak się leci do Władywostoku to 12 tysięcy kilometrów w jedną stronę i mam tam od razu cztery mecze. To nie jest takie łatwe – przyzwyczajać się najpierw do tamtych godzin, później wrócić do tych w Europie. To trochę ciężkie – westchnął.

Nasz rozmówca z pewnością jest jednym z liderów swoich drużyn, gdziekolwiek nie startuje. Startował on już w cyklu Speedway Grand Prix w 2011 roku, nie poszło mu wówczas jednak dobrze i zajął ostatnie miejsce ze stałych uczestników. Od tamtego momentu mija już 5 lat, sam zainteresowany ma na celu inne rozgrywki na najbliższy okres. A jeśli osiągnie w nich dobry wynik i znajdzie odpowiednie środki, niewykluczone, że ponownie zobaczymy go w rywalizacji z najlepszymi jeźdźcami świata. – Powiem tak, że najpierw chciałbym coś pokazać w SEC-u, czyli Indywidualnych Mistrzostwach Europy. Jak tam zaistnieję, wtedy będę mógł myśleć dalej, czy potrzebuję tego Grand Prix, czy jednak nie bardzo. Tam trzeba znaleźć też dobrego sponsora, który mógłby wyłożyć środki tak, abym miał trochę pieniędzy na jazdę w tym cyklu. Na razie myślę jednak tylko o Mistrzostwach Europy i o tym, aby jak najlepiej w nich pojechać – zakończył rozmowę Artiom Łaguta.