Kolejarz Rawicz ma jednak wystartować w lidze. Jeśli licencję dostanie też Motor, a PSŻ Poznań zgłosi się do rozgrywek to II liga będzie uratowana. Nikt tego głośno nie powie, ale gołym okiem widać, że Główna Komisja Sportu Żużlowego zabiega o to, żeby zachować podział na trzy klasy rozgrywkowe.

Dotąd, wyłączając PGE Ektraligę, mówiło się o 10, góra 11 drużynach gotowych do startu w niższych ligach. Jednak w tym gronie są kluby, których budżety wynoszą 2 miliony i więcej złotych, ale są też i takie, które chcą jechać za 400 tysięcy. Gdyby połączyć te ekipy w jedną ligę, to słabi mogliby tych bogatych pociągnąć za sobą na dno.

Taki Orzeł Łódź szybko mógłby stracić finansową płynność po spotkaniach z najsłabszymi przeciwnikami. Działacze GKSŻ doskonale zdają sobie z tego sprawę, dlatego trzymają kciuki za to, żeby do startu w niższych ligach było gotowych 13 zespołów. Przy takiej liczbie będzie można utworzyć nie tylko 8-zespołową Nice PLŻ, ale i składającą się z 5 drużyn II ligę. Dodajmy, że w żużlowej centrali są przekonani, że 5 ekip w najniższej klasie rozgrywkowej to minimum.

Na razie, przy założeniu, że Włókniarz Częstochowa i Polonia Piła (w miejsce Ostrowa i Grudziądza, który ma iść do PGE Ekstraliga w zamian za zadłużoną Stal Rzeszów) zostaną przesunięte do Nice PLŻ, można jednak mówić o pewnym starcie ośrodków z Krosna, Opola i … Rawicza.

Dotąd Kolejarz mówił, że nie wystartuje, ale nieoficjalnie wiemy, że prezes klubu Dariusz Cieślak, gdy został wybrany do GKSŻ, obiecał że klub zbuduje budżet na poziomie 400 tysięcy i drużyna wystartuje. Do pełni szczęścia brakuje więc tylko dwóch zespołów. KMŻ Motor Lublin układa się z wierzycielami, więc jeśli dodatkowo zgłosi się PSŻ Poznań (a prezes klubu to zapowiadał) to II liga będzie uratowana.