Międzynarodowa Federacja Motocyklowa nie zgadza się na używanie starych tłumików. Naszej drużynie grozi, że nie przystąpi do obrony tytułu mistrza świata. Tomasza Golloba może zabraknąć w Grand Prix. W obecnej sytuacji Polski Związek Motorowy nie może zgłosić złotej drużyny Marka Cieślaka do startu w Drużynowym Pucharze Świata.

Zagrożony jest także występ w tegorocznym cyklu Grand Prix mistrza świata Tomasza Golloba, wicemistrza Jarosława Hampela i debiutanta Janusza Kołodzieja. Pod znakiem zapytania stoi organizacja rund GP w Lesznie, Toruniu i Gorzowie. Polskich żużlowców raczej nie zobaczymy w ligowych rozgrywkach w Szwecji, Danii i Wielkiej Brytanii. Wszystko przez to, że Międzynarodowa Federacja Motocyklowa zignorowała wprowadzony tydzień temu przez PZM zakaz używania nowych tłumików na polskich torach i zakaz jazdy naszych zawodników w zawodach z użyciem nowego urządzenia. FIM w piśmie wysłanym do prezesa związku Andrzeja Witkowskiego daje do zrozumienia, że żużlowcy stosujący stare tłumiki będą wykluczani z zawodów. Tym, którzy uważają nowy tłumik za niebezpieczny sekretarz generalny światowej federacji Guy Maitre doradza zakończenie kariery.

Gollob, Hampel i Kołodziej tydzień temu przedstawili prezesowi Witkowskiemu oświadczenia, w których napisali, iż stosowanie nowych tłumików zagraża ich życiu. Pełnomocnik prawny zawodników zagroził, że pójdzie do prokuratury, jeśli związek nie zaprotestuje w FIM przeciwko używaniu spornej części. Witkowski uległ presji. - Zrobiłem to, czego oczekiwało ode mnie środowisko, choć od początku wiedziałem, że to nie ma sensu - wyjaśnia.

- Teraz stoimy przed dylematem, czy wycofać naszych zawodników z imprez międzynarodowych. To grozi poważnymi sankcjami w przyszłości. W środę mam spotkanie z prezesami. Musimy się zastanowić co dalej. W przypadku Grand Prix wszystko jest w rękach zawodników. Podpisali oświadczenia, ale przecież mogą zmienić zdanie - kończy Witkowski.

FIM w liście do prezesa PZM powołuje się na statystyki. Maitre pisze, że w 48 zawodach organizowanych w ubiegłym roku nie odnotowano żadnego incydentu i skargi. - To kpina - uważa jednak Krzysztof Cegielski, menedżer Kołodzieja. - Mógłbym przytoczyć tysiąc dowodów na to, że nowe tłumiki szwankowały. Zbieram teraz deklaracje zagranicznych żużlowców i będziemy walczyć o możliwość jazdy ze starymi tłumikami w Grand Prix i DPŚ.

Nie wszyscy są jednak pewni wygranej. Józef Dworakowski, prezes Unii Leszno, która organizuje inaugurację GP ma kłopot. - Myślałem, że poparcie naszych zawodników zamyka sprawę. Wprowadziliśmy zakaz używania tłumików na polskich torach, ale dziś nie wiem co zrobić.

Polski tłumik
Plan awaryjny ma szef Caelum-Stali Gorzów Władysław Komarnicki. Ten, który doprowadził do zwołania okrągłego stołu pracuje, teraz nad projektem wyprodukowania nowego tłumika w Polsce. Urządzenie ma być ciche, ale przelotowe, czyli w niewielkim stopniu będzie osłabiać moc silnika.