Grek Zorba na widok walących się w gruzy marzeń o kopalni westchnął z podziwem - jaka piękna katastrofa. Dziś cały żużlowy świat może podobnie westchnąć po tym co stało się podczas inauguracji tegorocznego cyklu Grand Prix w Warszawie. Zawody zakończono po trzech seriach w atmosferze skandalu.

Zawody zakończyły się totalną kompromitacją. Niepokojące informacje dobiegały już po piątkowym treningu, a w zasadzie quasi-treningu, który zakończył się po próbnych kilku okrążeniach wykonanych przez Thomasa Jonassona i Nicki Pedersena. Co prawda prace nad nawierzchnią trwały kolejnych kilkanaście godzin, jednak jak się później okazało nie przyniosły większych rezultatów. Tor kompletnie rozsypał się już po pierwszej serii startów. Zamiast walki na torze oglądaliśmy więc rozpaczliwą próbę dojechania do mety. Co ciekawe jeden z polskich reprezentantów jeszcze przed zawodami prognozował, że pierwszy łuk nie wytrzyma do końca zawodów.

Jakby tego wszystkiego było mało od samego początku imprezy zawodziła maszyna startowa. Doszło nawet do tego, że zawodnicy startowali na sygnał świetlny sędziego. Skoro mowa o arbitrze, to on także dostosował się do poziomu ekipy Ole Olsena i swoimi decyzjami wzbudzał mnóstwo kontrowersji. Najwięcej pretensji może mieć Maciej Janowski, który w swoim pierwszym biegu, po nierównym starcie, przyjechał na końcu stawki. Polak domagał się powtórzenia wyścigu, jednak sędzia pozostał głuchy na prośby żużlowca. Więcej szczęścia miał Niels Kristian Iversen. W VI wyścigu Duńczyk miał podobny problem, jednak w tym przypadku, mimo iż zawodnicy minęli linię mety, arbiter postanowił o powtórzeniu gonitwy.

Cała ta farsa, decyzją jury Międzynarodowej Federacji Motocyklowej zakończyła się po trzech seriach startów. Zawodnicy startujący na co dzień w cyklu Grand Prix zgodnym głosem odmówili jakichkolwiek komentarzy dotyczących zawodów i po raz pierwszy w historii nie pojawili się na konferencji prasowej.

Kto odpowiada za ten bałagan na Stadionie Narodowym? W tej sprawie wypowiedział się Michał Sikora, Wiceprezes Polskiego Związku Motorowego. - Chciałbym zapewnić, że Polski Związek Motorowy jako organizator tej imprezy dołożył wszelkich starań aby ta impreza odbyła się na jak najwyższym poziome i żeby to było wielkie święto żużla. Prowadziliśmy rozmowy przez ponad dwa lata z partnerem kontraktowym FIM – firmą BSI w następstwie czego została podpisana umowa, w której wyraźnie narzucono pewne wymagania dotyczące zatrudniania firmy Speed Sport, Pana Ole Olsena. Firma miała przygotować tor do zawodów i zająć się całą oprawą techniczną imprezy. Niestety byliśmy świadkami mniejszych lub większych problemów z tą nawierzchnią, czy z urządzeniami technicznymi - powiedział Sikora.

W podobnym tonie wypowiedział się Tomasz Gollob, który jako jedyny przyszedł porozmawiać z dziennikarzami. - Jeśli chodzi o to co dziś się wydarzyło, to mogę tylko powiedzieć, że Polski Związek Motorowy, Stadion Narodowy, czy sami zawodnicy nie odpowiadają za to co się stało. Wydaje mi się, że zawiódł Pan Ole Olsen, który przygotowywał ten tor. My zrobiliśmy wszystko co do nas należało i zrobiliśmy to pozytywnie, jeżeli można mieć do kogokolwiek pretensje to do strony która przygotowywała tor. Proszę nie mylić tych dwóch rzeczy – skomentował całe zamieszanie Gollob.