W ostatnim czasie głośno zrobiło się odnośnie powrotu tzw. "przelotowych" tłumików. Międzynarodowa Federacja Motocyklowa wystosowała odpowiednie oświadczenie, z którego wynika, iż od przyszłego sezonu producenci będą mogli stosować rozwiązania różne od używanych w ostatnich latach.

Treść oświadczenia Międzynarodowej Federacji Motocyklowej (FIM):

Redukcja poziomu głośności w zawodach żużlowych jest niezbędna, aby utrzymać dotychczasowe tory, zlokalizowane w okolicach miast i aby istniała możliwość budowania nowych obiektów tak, aby sport ten pozostał w dalszym ciągu trwały. Z tego powodu w lutym 2013 w FIM przedstawiono nowy typ tłumika, przy współpracy i w porozumieniu z ich producentami. Nowy typ tłumika, w którym wewnętrzna budowa różni się od tej, dotychczas stosowanej, jest zaprojektowana tak, aby zapewnić odpowiednią reakcję motocykla, przy zachowaniu odpowiedniej polityki głośności w FIM.

Producenci zostali zaproszeni do przedstawienia modeli nowych tłumików, które musiały spełniać szereg wymagań i nie przekraczać maksymalnego limitu głośności (max: 112 dB). W październiku i listopadzie bieżącego roku przeprowadzonych zostało wiele prób. Podczas tych testów wielu producentów przedstawiło swoje nowe tłumiki. Niektóre z nich wyglądały obiecująco, zachowując jednocześnie wymogi w obudowie, jak i te, dotyczące redukcji głoścności, w odniesieniu do dopuszczalnego limitu. Końcowe testy są zaplanowane na koniec bieżącego miesiąca tak, aby producenci mieli szansę zaprezentować inny rodzaj tłumików lub dokonać zmian w tych, które były już testowane, przy zachowaniu dopuszczalnego limitu głośności. Zaakceptowane tłumiki będą dopuszczone do użytku w sezonie 2015.

W zawodach Ice Speedway'a, które de facto rozpoczynają się w styczniu 2015, będą stosowane dotychczasowe modele tłumików. Od sezonu 2016 zawodnicy będą jednak zobligowani do stosowania nowych tłumików. Po ostatnich testach, które odbędą się jeszcze w tym roku, FIM opublikuje listę dopuszczonych do użytku tłumików, które będą dostępne w sprzedaży już od końca stycznia 2015. Dopuszczone modele tłumików (w których zostanie udokumentowany takt iż nie są zmodyfikowane i uszkodzone) znajdą swoje zastosowanie w ciągu 5 najbliższych lat (do końca 2019). Tłumiki będą poddawane w tym czasie wyrywkowej kontroli. Od września 2015 rozpoczną się testy kolejnych tłumików, aby producenci mieli szansę zaprezentować te, które ich zdaniem będą odpowiednie do użytkowania w zawodach żużlowych.