Mało jest zawodników, którzy od początku swojej kariery żużlowej są wierni jednemu klubowi. Janusz Kołodziej raz zmienił barwy klubowe i pomimo corocznych ofert z innych klubów nadal pozostaje w Tarnowie. Kapitan Jaskółek odniósł się do przeprowadzki w sezonie 2010 do Leszna.

- Czasami jest tak, że trzeba odejść i wrócić, żeby być bardziej docenionym. Wcześniej moja obecność w Tarnowie była traktowana jako pewna oczywistość. Mówiono, że jestem swój, robię punkty, więc się mną nie zajmowano i to było odczuwalne. Musiałem na chwilę zmienić klimat, żeby wrócić mocniejszy. To był dobry ruch, bo skorzystałem na tym i ja i klub. Od 2012 jestem znowu w Tarnowie i czuję się tutaj świetnie, dzięki kibicom i głównemu partnerowi Grupie Azoty – powiedział Janusz Kołodziej.

W sezonie 2016 Jaskółki będą rywalizować w ekstralidze bez Martina Vaculika, ale Janusz Kołodziej nie przekreśla szans Unii na walkę o medal. – Wszyscy wiemy, w jakim miejscu nas wszyscy widzieli przed sezonem 2015 i jak zakończyliśmy rywalizację, dlatego ja spokojnie do tego podchodzę. Fakt, że będzie nam brakować Martina i będzie go trudno zastąpić, ale będziemy mieć najmłodszą drużynę w ekstralidze i w każdym meczu powalczymy o zwycięstwo. Wiemy jak nasza dyscyplina jest kontuzjogenna i w przypadku właśnie takiej kontuzji z faworyta do złota robi się drużyna walcząca o utrzymanie, o czym przekonaliśmy się w sezonie 2014.

Zawodnik Jaskółek pozostał na kolejny sezon w finałowym cyklu Indywidualnych Mistrzostw Europy i chce zakończyć turnieje medalem Mistrzostw Europy. - Chciałbym zaprezentować się z dobrej strony w SEC, ale nie tylko w jednym turnieju, a w czterech. Chciałbym kolejny sezon zakończyć na podium.

Drugą pasją Kołodzieja w kategorii motoryzacja są rajdy i w tym roku miał już okazję startować w wyścigach wspólnie ze swoim pilotem Ernestem Kozą. - W sezonie żużlowym nie wiele czasu jest na tą pasję, bo żużel jest na pierwszym miejscu i teraz doszły jeszcze obowiązki związane z moją szkółką. Po zakończeniu kariery, chciałbym zająć się tym sportem, ale to jest bardziej kosztowne niż żużel. Potrzeba dużych środków na utrzymanie auta rajdowego średniej klasy. Jest to moje marzenie i druga pasja. Miejmy nadzieję, że kiedyś uda się to zrealizować i robić to profesjonalnie, ale na tą chwilę najważniejszy jest żużel.