Jarosław Hampel w lidze jeździ na luzie i jest prawdziwą maszynką do zdobywania punktów. W Grand Prix tak bardzo chce zdobyć medal, że spala się psychicznie i przegrywa. - Czasami czuję się, jakbym biegł kilometr na bezdechu - mówi Hampel w rozmowie z Przeglądem Sportowym.

- Jestem spięty aż do przesady. To się musi zmienić. Nie mogę aż tak bardzo przeżywać każdych zawodów Grand Prix, bo to przeszkadza mi w osiąganiu dobrych wyników. Muszę sobie zacząć folgować, złapać luz, bo w innym razie będzie trudno o skuteczną walkę z rywalami. Po czterech turniejach widzę wyraźnie, że moje nastawienie musi się zmienić. Zależy mi, by nabrać dystansu, mieć trochę chłodniejszą głowę - dodaje.

Hampel nie mówi tego głośno, ale po srebrnym medalu w 2010 roku i brązowym w 2011 roku ma ogromny apetyt na złoto. Doskonale zdaje sobie sprawę, że stać go na mistrzowski tytuł. Jednak ta chęć jest zbyt wielka i przeszkadza mu w osiąganiu jeszcze lepszych rezultatów. Najlepiej widać to na przykładzie ligi, gdzie jadąc z dużą swobodą z łatwością zdobywa punkty. - Czuję, że w Grand Prix mógłbym spisywać się równie dobrze, ale głowa płata mi figle. Determinacja jest odpowiednia, wszystkie sprawy sprzętowe są zapięte na ostatni guzik, ale z drugiej strony pojawia się ta straszna spinka, która nie pozwala mi w pełni rozwinąć skrzydeł. Może zacznę wykonywać ćwiczenia relaksacyjne - podkreśla trzeci obecnie zawodnik cyklu.

W tegorocznym Grand Prix Hampelowi najbardziej przeszkadza nastawienie psychiczne. Są też jednak inne sprawy, nieuregulowane w stu procentach, które składają się na wynik. Po pierwsze chodzi o regulacje motocykla. - Żużel przeszedł dwie rewolucje technologiczne w krótkim czasie - analizuje Hampel. - Dwa lata temu wprowadzono nowe tłumiki. Jeszcze nie zdążyliśmy ich do końca opanować, a już mamy kolejną nowinkę - tytan. Nie chcę wchodzić w szczegóły, ale z powodu tytanu zaczynają się dziać straszne rzeczy. Wszystkie zeszyty z zapisami regulacji z poprzednich lat można wyrzucić do kosza, bo one teraz kompletnie do niczego się nie nadają. Wystarczy wspomnieć ostatnie zawody w Pradze, gdzie zwykle dobrze mi się jechało. Ustawienia, które sprawdzały się dwa, trzy lata temu, teraz nie mają już najmniejszego sensu. Tamte regulacje po wprowadzeniu tytanu już nie działają i trzeba szukać od nowa.

Cały tekst dostępny TUTAJ.

W tej chwili Hampel z dorobkiem 46 punktów zajmuje trzecią pozycję w cyklu GP