O co będę walczył w tym sezonie GP? Nie zastanawiałem się nad tym. I nie mam zamiaru. Nie zaprzątam sobie głowy rywalami - mówi Jarosław Hampel w rozmowie z Przeglądem Sportowy przed inauguracją Grand Prix w nowozelandzkim Auckland.

Tydzień przed wylotem do Auckland wciąż szukał pan jeszcze dobrego silnika na ten tor. Udało się znaleźć?
- Nie do końca. Pojechałem do słoweńskiego Krška, lecz jednego dnia wyjechałem na tor, a drugiego wróciłem do domu. Zaczął padać deszcz, a prognozy na następne dni nie były łaskawe. Wielka szkoda, bo na miejscu byli Grigorij Łaguta i Sebastian Ułamek. Byliśmy umówieni na ściganie w trójkę. To byłoby dobre doświadczenie, bo Sebastian błyskawicznie rusza ze startu, a Grisza znakomicie walczy na dystansie. A wracając do silnika i turnieju w Auckland: pozostaje mi wierzyć w sprzęt, który wcześniej zapakowałem do specjalnej skrzyni i wysłałem do Nowej Zelandii. Mam tam jeden silnik z ubiegłego roku, drugi o podobnej charakterystyce, tyle że przygotowany niedawno i trzeci - całkiem nowy.

Czuje się pan przygotowany do rozpoczęcia walki w GP?
- I tak, i nie. Z jednej strony czuję się bardzo komfortowo na motocyklu. Z drugiej wiem, że po torze nie jeździłem zbyt wiele. Odbyłem tylko trzy treningi. Pocieszam się, że w Auckland odbędą się jeszcze dwa następne, co pozwoli mi doszlifować sprzęt i formę. Wszyscy mają jednak podobny problem, więc startujemy z tego samego poziomu.

Pan jednak z trochę niższego pułapu. Przecież połowę sezonu 2012 stracił pan z powodu kontuzji.
- Ale zrobiłem wiele, by ten problem zatuszować. Wróciłem na końcówkę poprzednich rozgrywek i trochę rozruszałem kości, a zimą intensywnie pracowałem. Na torze żużlowym nie jeździłem zbyt wiele, ale szalałem na motocrossie. Trzy tygodnie spędziłem w Hiszpanii, gdzie jeździłem też na rowerze i biegałem. To były olbrzymie obciążenia dla organizmu, bo warunki na trasach crossowych są bardziej wymagające.

Gorzej, że wszystkie zawody Grand Prix odbywają się na twardej nawierzchni. Powinniśmy się o pana martwić?
- Bez przesady, wciąż potrafię śmigać po "betonie". Nad rozwiązaniem tego problemu wiele pracowałem z moim tunerem Janem Anderssonem. Silników na twarde tory mieliśmy szukać już w ubiegłym roku, ale wówczas doznałem kontuzji. Obecnie pracujemy nad przygotowaniem takiej jednostki napędowej, dzięki której motocykl dosłownie przyklei się do twardego toru. Mam nadzieję, że niebawem taki silnik dostanę.

O co pan będzie walczył w tym roku w Grand Prix?
- Szczerze? Nie zastanawiałem się nad tym i nie mam zamiaru tego robić. Chcę wystartować z czystym umysłem. Nie zaprzątam sobie głowy rywalami. Jeśli padnie pytanie o to, kto będzie mocny, a kto słaby, nie dam żadnej odpowiedzi. Mamy trochę zmian technologicznych, silniki z tytanem trochę inaczej pracują, więc po co mówić o medalach. Dwa lata temu podobna rewolucja przewróciła klasyfikację do góry nogami. Teraz może być podobnie. Koncentruję się tym, by samemu przygotować się jak najlepiej.

Dalsza część rozmowy Dariusza Ostafińskiego z Jarosławem Hampelem dostępna jest TUTAJ.

Hampel chce wystartować w Grand Prix z czystym umysłem i nie zaprząta głowy rywalami