Janusz Kołodziej w wolnym czasie nie tylko trenuje, ale i buduje żużlowe silniki i szuka nowinek poprawiających komfort jazdy. Kołodziej w tym roku, podobnie jak w poprzednim, zaplanował małą liczbę startów. Chce mieć czas na złapanie oddechu i oddanie się innym swoim rozrywkom. Jedną z nich jest budowanie żużlowych silników.

- Janusz ma swoją hamownię i odpowiednio wyposażony warsztat, więc zrobienie dobrej jednostki napędowej nie jest dla niego jakimś wielkim problemem – mówi dla Przeglądu Sportowego Krzysztof Cegielski, przyjaciel i menedżer zawodnika.

- Na tych swoich silnikach czasami trenuje. To nie jest sprzęt, na którym mógłby rywalizować na poziomie PGE Ekstraligi, tutaj ściga się na sprzęcie robionym przez Jane Anderssona, ale do zawodów niższej rangi te jego silniki nadają się jak najbardziej. Janusz w trakcie przerw zajmuje się nie tylko silnikami, ale i też szukaniem nowinek. Jakich? Choćby takich poprawiających komfort jazdy. Rok temu zajmował się siedzeniami. Dopasowywał ich twardość i wysokość do swoich parametrów i upodobań. Chodziło o to, żeby dobrze czuł się na motocyklu. Ciągle też szuka nowych rozwiązań, gdy idzie o gaźniki czy sprzęgła – opowiada Cegielski.

Wielu ekspertów mówi, że zawodnik Unii Tarnów powinien wszystko rzucić w diabły i zająć się wyłącznie jazdą na żużlu. Głośno mówi się o tym, że powinien jeździć w minimum dwóch ligach. Zawodnik tłumaczy jednak, że on potrzebuje odpoczynku. Lubi posiedzieć, odpocząć, tak by na nowo poczuć głód.

- Janusz powinien być marzeniem każdego prezesa ligowego klubu w Polsce – śmieje się Cegielski. - Nasi działacze tyle mówią o tym, że polskie kluby płacą tak dużo, że zawodnicy powinni myśleć przede wszystkim o PGE Ekstralidze. I Kołodziej myśli. Zawsze jest wypoczęty, dobrze przygotowany i na tym jest skupiony.