eSpeedway.pl | To co kochasz - żużel
eSpeedway.pl - Współpraca - Reklama - Redakcja
Kibiców online: 344
eSpeedway.pl - Ogólnopolski Portal Żużlowy
eSpeedway Team
Reklama
Xtreme fitness
#MistrzJestJeden
Reklama
Współpraca

  POLSKA

  Krzysztof Cegielski: Cieślak musi zostać
 2014-07-31 11:12:17  Mateusz Ślemp    Przegląd Sportowy

- Trener Marek Cieślak sam powinien zdecydować, jak długo jeszcze chce pracować z kadrą. Oferowanie mu nowej umowy za złoto, to stawianie sprawy do góry nogami - mówi Krzysztof Cegielski w rozmowie z Przeglądem Sportowym.


Będzie nowy kontrakt dla trenera Marka Cieślaka, jak zdobędzie z kadrą złoto. To dobre postawienie sprawy?

- To jest postawienie sprawy do góry nogami. Jakbyśmy mieli oceniać trenera Cieślaka za to, co dotąd zdobył, to musiałby podpisać dożywotni kontrakt. Zresztą osoby, które decydują o tym, kto pracuje z kadrą doskonale wiedzą, co prezentuje sobą szkoleniowiec. Jest szczery, prawdziwy i taki zostanie, bo inny już nie będzie. Władze naszego żużla mają wystarczający materiał, by podjąć tak ważną decyzję jak nowy kontrakt trenera. Nie widzę żadnego powodu, żeby czekać aż nie zdobędziemy złota. Każdy może mieć słabszy rok i ewentualny brak sukcesu w jakimś sezonie, co zresztą przytrafiło się także Cieślakowi w 2012 roku, nie powinien mieć znaczenia. Nie powinno się czekać aż mu się podwinie noga. Albo komuś Cieślak pasuje, albo nie.
 
A co powinien zrobić trener Cieślak z takim ultimatum?
- Gdyby miał się unosić honorem, to już kilka razy musiałby zrezygnować. Będąc trenerem kadry, trzeba być przygotowanym na krytykę i takie właśnie sytuacje. Nie wszyscy byli zwolennikami Cieślaka w roli trenera reprezentacji. Czy zdobywał medale, czy nie, to liczba jego przeciwników była równie wielka co zwolenników. To, że gdzieś tam stawia się trenerowi ultimatum nie powinno robić na nim wielkiego wrażenia. To nie jest młody szkoleniowiec, który dopiero zaczyna karierę. On już jest spełniony, zarówno gdy idzie o sukcesy w lidze i w reprezentacji, więc pewnie spokojnie podchodzi do wszystkich spekulacji związanych z jego nazwiskiem.
 
A gdyby Polski Związek Motorowy chciał zmienić trenera, to czy jest godny następca?
- Oczywiście, że jest. Mógłby to być przedstawiciel starszego pokolenia, jak Stanisław Chomski, Zenon Plech czy Czesław Czernicki. Dwaj pierwsi już prowadzili kadrę w okresie, kiedy polski żużel się odradzał. Warunki, w których pracowali były jednak o wiele gorsze niż obecnie. Myślę, że każdy z nich spokojnie poradziłby sobie teraz w pracy z reprezentacją. Z młodszego pokolenia szansę mógłby dostać ktoś z tria Rafał Dobrucki, Piotr Baron, Piotr Paluch. Oni mają z pewnością, choćby z racji wieku, lepszy kontrakt z zawodnikami, doskonale ich znają, więc mogliby sporo wyciągnąć. Kolejnym, który świetnie poradziłby sobie w tej roli jest Jacek Gajewski. Jednak my tak sobie dywagujemy, a ja potrzeby zmian nie widzę. Cieślak powinien zostać. Zresztą biorąc pod uwagę jego sukcesu powinniśmy, chociażby z wdzięczności za te wszystkie medale i za to co osiągnął, zostawić decyzję w jego rękach. To on powinien sam wybrać moment, w którym podziękuje i przekaże pałeczkę komuś innemu. Robienie jakiegoś sądu nad Cieślakiem, prowadzenie debaty czy jest potrzebny, czy nie, jest zwyczajnie nie na miejscu. Nie szukajmy dziury w całym. Niech trener sam powie czego chce.

Selekcja była dobra?
- Tak. Trener nie zrobił żadnych niespodzianek jeśli chodzi o skład. Wybrał tych, którzy jechali najrówniej w całym sezonie. Młodsi zawiedli, nie prezentują takiego poziomu jak przed rokiem, więc padło na starszych. Oni, choć im również zdarzały się wpadki, jeżdżą najrówniej. Chociaż w ostatnim czasie wyjątkowo dobry jest Piotr Pawlicki. Wydaje się, że on mógłby coś wnieść do tej kadry. Wygrywa ważne turnieje, jest szybki i skuteczny. Gdyby trzeba było coś na szybko zmienić, to chyba właśnie Piotrek powinien być kandydatem numer 1 do zastąpienia jednego z czwórki kadrowiczów. W trybie awaryjnym niekoniecznie stawiałbym na Krzysztofa Buczkowskiego.

 Pan mówi, że selekcja była dobra, ale słychać głosy, że Hampel ma dość żużla, że Kasprzak jedzie z jedną kontuzjowaną nogą, że Protasiewicz po nominacji zaczął zaliczać wpadki. Wreszcie patrząc na Kołodzieja w rundzie SEC w Togliatti można się było złapać za głowę, bo jeździł takimi ścieżkami, gdzie nie było prędkości.
- Problem nie tkwi w jeździe. Janusz nie potrafił dopasować sprzętu i dlatego nie umiał się utrzymać przy krawężniku. Poza tym Kołodziej częściej jest skuteczny niż nieskuteczny. Nie martwiłbym się też o Protasiewicza, który ma szybki sprzęt i doskonale zna bydgoskie ścieżki. Myślę, że na tę chwilę, to najsilniejszy punkt zespołu. Co do pozostałych, to Krzysiek mimo "urwanej" nogi jeździ dobrze, a Jarek, choć niektórzy twierdzą, że słaby, to jednak nadal jest liderem swojej drużyny w najsilniejszej lidze świata. W Szwecji, poza ostatnim meczem, też jest kluczowym zawodnikiem. To, że w Grand Prix mu ostatnio nie wyszło, to nic nie znaczy.


Marek Cieślak to jeden z najlepszych trenerów

Reklama

 


 

 

Relacje Live

PGE Ekstraliga

Krono Plast Włókniarz Częstochowa vs BAYERSYSTEM GKM Grudziądz
piątek 18:00

Stelmet Falubaz Zielona Góra vs Gezet Stal Gorzów
piątek 20:30

Orlen Oil Motor Lublin vs Fogo Unia Leszno
niedziela 17:00

Pres Toruń vsBetard Sparta Wrocław 
niedziela 19:30

Metalkas 2 Ekstraliga

Moonfin Magnus Ostrów vsH. Skrzydlewka Orzeł Łódź 
czwartek 18:00

Cellfast Wilki Krosno vs Innpro ROW Rybnik
czwartek 20:30

Abramczyk Polonia Bydgoszcz vs Dakar Development Stal Rzeszów
niedziela 13:00

Polonia Piła vs Hunters PSŻ Poznań  
niedziela 15:15

3. Finał IMP - Ostrów
sobota 19:00

 

 

Tabele ligowe

 

P Nazwa M PD PM
 PGE Ekstraliga
1. Betard Sparta Wrocław

12

23

+94

2.  Pres Toruń 12 22 +115
3.  Fogo Unia Leszno 12 20 +80
4. Orlen Oil Motor Lublin 12 17 +65
5 Bayersystem GKM Grudziądz 12 14 +5
6. Gezet Stal Gorzów 12 13 +1
7. Stelmet Falubaz Zielona Góra

12

7 -104
8. Krono- Plast Włókniarz Częstochowa 12

0

-256
 Metalkas 2. Ekstraliga
1. Abramczyk Polonia Bydgoszcz 13 32 +253
2. H. Skrzydlewska Orzeł Łódź 13 17 -44
3. Hunters PSŻ Poznań  13 17 -11
4 Dakar Development Stal Rzeszów 13 17 +5
5. Innpro ROW Rybnik 13 16 +41
6. Polonia Piła 13 11 -149
7. Cellfast Wilki Krosno  13 10 -30
8. Moonfin Magnus Ostrów

13

8

-65
 Krajowa Liga Żużlowa
1

Wybrzeże Gdańsk

12 25 +35
2.

Trans MF Landshut Devi

12 21 +67
3. Ultrapur Start Gniezno 12 18 +18
4.   Ok Kolejar Opole  12 14 -11
5. LVBET Lokomotiv Daugavpils 12 13 -8
6.  Speedway Kraków  12 8 -71
7  MKS Śląsk Świętłochowice 12 6 -130
 Bauhaus-Ligan
1. Smederna Eskilstuna 11 21 +77
2. Indianerna Kumla  10 19 +120
3. Lejonen Gislaved 11 16 +48
4. Vastervik Speedway 10 15 +68
5. Vargarna Norrkoeping 10 9 +8
6. Dackarna Malilla 10 9 -41
7. Rospiggarna Hallstavik 11 6 -120
8. Piraterna Motala 11 0 -155



 
SGB Premiership
1. Belle Vue Aces

 


 

2. Ipswitch Witches


3.  Sheffield Tigers

 

4.  Leicester Lions

 


5.  King's Lynn Stars

 

6.  Northampthon Foxes


7.

 



 


SpeedwayLigaen


1. Sønderjylland Elite Speedway  9 17 +42
2. Holsted Tigers 9 14 +70
3. GSK Liga 8 12 +31
4. Team Fjelsted 8 10 -16
5. Esbjerg Vikings 9 9 +3
6. Region Varde Elitesport 8 5 -16
7. Slangerup Speedway 8 4 -49
8 Nordjysk Elite Speedway 7 3 -73

Klasyfikacja SGP
1.  Bartosz Zmarzlik 109
2.  Brady Kurtz 109
3. Robert Lambert 101
4.  Michael Jepsen Jensen 80
5.  Patryk Dudek 69
6.  Leon Madsen 65
7. Kacper Woryna 64
8.  Max Fricke 62
9. Jack Holder 55
10.  Jason Doyle 49
11. Andrzej Lebiediew 49
12.  Dominik Kubera 31
13.  Daniel Bewley 18
14.  Nazar Parnicki  17
15.  Frederik Lindgre 12
Klasyfikacja SEC
1.  Leon Madsen 14
2.  Patryk Dudek 14
3.  Mikkel Michelsen 11
4.  Michael Jepsen Jensen 13
5.  Kai Huckenebck 12
6.   Mathias Pollestad 9
7.  Piotr Pawlicki 8
8.  Kacper Woryna 8
9.  Jan Kvech 7
10.  Przemysław Pawlicki 7
11.  Maciej Janowski 6
12.  Andrzej Lebiediew 6
13.  Kim Nilsson 6
14.  Adam Ellis 3
15.  Damian Ratajczak 2
16.  Nazar Parnicki 0
17.

18.

19.

20. r Rasmus Jensen 0

 

Klasyfikacja IMP
1.
Kacper Woryna 26
2.
Maciej Janowski 22
3.  Patryk Dudek 22
4. Bartosz Zmarzlik 20
5.  Piotr Pawlicki 20
6.  Krzysztof Buczkowski 20
7. Wiktor Przyjemsk 20
8.  Jakub Jamróg 16
9. Tobiasz Musielak 15
10. Dominik Kubera 15
11.  Szymon Woźniak 13
12. Przemysław Pawlicki 12
13.  Mateusz Cierniak 12
14.  Maksymilian Pawelczak 10
15. Jakub Miśkowiak 6
16.  Bartosz Jaworski 1
17. Radosław Kowalski 1
18.  Antoni Kawczyński 1
19.

20.

21.

22.  
Klasyfikacja SGP2

1.  Mikkel Andersen 38
2.  Maksymilian Pawełczak 28
3.  Vilads Nagel  23
4.  Beau Bailey 22
5.  William Dreje 23
6.  Slater Lightcap 22
7.  Nicolai Heiselberg 22
8 Wiktor Przyjemsk 20
9.  William Cairns 19
10.  Kevin Małkiewicz 18
11.  Rasmus Karlsson 12
12.  Adam Bednar 10
13.  Mitchell McDiarmid 9
14.  Antoni Mencel 9
15.  Sven Cerjak 4

Partner

 

Ostatni wywiad
   Sam Masters: Prezes Knop sam zakupił mi silnik

Sam Masters w sezonie 2023 w Polsce będzie zdobywał punkty dla GTM Startu Gniezno. Australijczyk, po raz kolejny udowodnił swoją wartość i kolejny rok z rzędu był w czołówce zawodników pod średnią biegową w 2. Lidze Żużlowej. Specjalnie dla eSpeedway.pl, zawodnik opowiedział nam o swoich początkach na żużlu oraz o kontrowersyjnej wypowiedzi Sławomira Knopa.

  Więcej wywiadów
Ostatni felieton
   Pierwszy sezon bez Rosjan w polskich ligach (felieton)

W niedzielę oficjalnie zakończył się sezon żużlowy 2022 w Polsce. Tegoroczne rozgrywki były szczególne. Inwazja Rosji na Ukrainę 24 lutego spowodowała, że na polskich torach zabrakło rosyjskich zawodników, którzy zostali zawieszeni w prawach zawodnika. Taka decyzja na pewno nie zadowoliła Betard Sparty Wrocław oraz For Nature Solutions Apatora Toruń, ponieważ Rosjanie najprawdopodobniej byliby liderami swoich drużyn. 

  Więcej felietonów
Ostatni artykuł
   Niezbędnik Żużlowy już w sprzedaży

Absolutna gratka dla fanów żużla! Dostępny jest już „Niezbędnik Żużlowy" - 196 stron o wszystkich rozgrywkach na rok 2023. Składy, terminarze, tabele, wywiady, felietony oraz przewodniki, a nawet więcej! Wszystko, czego potrzebuje kibic żużla na nowy sezon.

  Więcej artykułów
Design by Danno - Copyright by eSpeedway.pl - Engine by wmaster.eu