Drugi sezon z rzędu, jako stały uczestnik, Krzysztof Kasprzak będzie występować w cyklu Grand Prix. Ubiegłoroczne zmagania o Indywidualne Mistrzostwo Świata zakończył na dziesiątej pozycji. Miejsce w stawce tych zawodów zapewnił sobie poprzez zajęcia drugiego miejsca w GP Challenge w Poole.

Kasper nie ukrywa, że nie stawia sobie żadnych wysokich celów. Planuje tylko jeździć z biegu na bieg, tak aby nie przejmować się ewentualnymi słabszymi występami. - Nie myślę o wyniku, chcę wygrywać jak najwięcej wyścigów, a reszta przyjedzie sama - mówi w rozmowie z Radiem Elka.

W kalendarzu Grand Prix 2014 doszło do kilku zmian. Na próżno szukać m.in. turnieju w Terenzano, który gościł najlepszych żużlowców globu nieprzerwanie od dziewięciu lat. Pierwszy raz zmierzą się oni za to we Finlandii, a dokładniej w Tampere. - Tak, pojawiły się nowe tory, Tampere i Ryga, a zniknęły Krsko i Terenzano, czyli obiekty, które nie bardzo mi pasowały. Mało było na nich ścigania - przyznaje. - O wiele lepiej się jeździ mi się na sztucznych nawierzchniach w Kopenhadze, czy Cardiff - zdradza.

Kasprzak postawił na sprawdzone przygotowania i nie zmieniał w nich zbyt dużo. Pomóc mu może z kolei znacznie łagodniejsza zima niż przed rokiem. - Pracowałem nad formą fizyczną, z psychologiem, a nawet dietetykiem. Powinno być „ok.” Rok temu jechaliśmy do Nowej Zelandii prawie na sztywno, a w tym będę miał za sobą już pięć treningów i trzy mecze sparingowe. Będę zatem dobrze „rozjechany” - zapowiada.

Zawodnik Stali Gorzów, podobnie jak pozostali żużlowcy z cyklu GP, już parę dni temu wysłał swój sprzęt do Auckland, gdzie odbędzie się turniej inaugurujący zmagania o tytuł IMŚ. Motocykle i pozostałe akcesoria zapakowane zostały w specjalne skrzynie. Ich wagę i inne szczegóły jasno określa regulamin.

- Każdy zawodnik ma do dyspozycji skrzynię mniej więcej na szerokość dwóch motocykli i wysoką na półtora metra. Moi mechanicy, Robert i Dominik zapakowali tam dwa kompletne motocykle i dwa dodatkowe silniki. Ponadto oczywiście kaski i akcesoria. Zmieściliśmy się w limicie wagowym, który wynosi 450 kilogramów. Nasza skrzynia ważyła 435 kg. Przydało się doświadczenie z poprzedniego sezonu, kiedy to przygotowując sprzęt do wysyłki, wszystko ważyliśmy w garażu - oznajmia.

Nowością w sezonie 2014 jest możliwość wyboru przez zawodnika numeru z jakim będzie występować przez całe rozgrywki. - Bardzo często startowałem z 507 na crossie. To taka kombinacja moich ulubionych cyfr, taki nr na życie. „Piątką”, bo lubiłem z tym numerem startować, „siódemka” to nawiązanie do sezonu 2007, mojego najlepszego w karierze, a „zero” jest po prostu owalne, jak tor - tłumaczy.

Kasprzak będzie miał za sobą kilka treningów, nim wystartuje w Auckland