Martin Málek, dwukrotny medalista młodzieżowych indywidualnych mistrzostw Czech, w rozmowie z czeskim portalem speedwaya-z.cz zauważa, że wyniki tak na prawdę zależą od psychiki zawodników, a nie od przygotowania technicznego. Czech nawiązuje do nadchodzącego sezonu, a także opowiada o zeszłorocznych problemach zdrowotnych.

Poprzedni sezon dla Martina nie był zbytnio udany. Już na jego początku nabawił się dość groźnej kontuzji. Wszystko zaczęło się od decyzji startu Czecha w pardubickiej rundzie Indywidualnych Mistrzostw Czech Juniorów. Atmosfera w teamie zawodnika była bardzo chaotyczna i nerwowa. - Nie byłem gotowy technicznie. Czekałem na nowe ramy. Bardzo wiele zainwestowałem w technologię, zaczęły się małe problemy finansowe. Musiałem zarabiać pieniądze jak tylko mogłem. Wówczas sezon rozpoczął się, potrzebowałem rozjeżdżenia. Pierwsze zawody w Pardubicach potraktowałem jak trening. Potem musiałem zdobywać dobre wyniki. Niestety, zanotowałem upadek. Na praskiej Markecie złamałem kostkę i kość strzałkową. To była chwila... Motocykl spadł mi na nogę, wiedziałem, że jest bardzo źle. - wspomina swój upadek.

Kontuzja okazała się na tyle poważna, że wykluczyła Malka ze sportu żużlowego na trzy miesiące. Rehabilitacja przebiegła pomyślnie i zawodnik wrócił do uprawiania swojej ukochanej dyscypliny w dość dobrym stylu. - Złamanie było bardzo groźne. Na szczęście wszystko zrastało się dobrze. Noga była sztywna i obolała. Miałem motywację, aby wrócić jak najszybciej na tor. To nie było takie łatwe, żeby przejść do sezonu, kiedy inni już rozpoczęli swoje starty pięć miesięcy temu. - relacjonuje.

W zeszłym sezonie Martin Malek reprezentował pierwszoligowy klub z Czech - AK Mitas Brezolupy. Zawodnik przyznaje, że wartość zeszłorocznych rozgrywek ceni sobie wysoko - Myślę, że w ubiegłym roku poziom ligi diametralnie wzrósł. Bardzo lubiłem zeszłoroczną Premier League. - stwierdza.

Czech przyznaje, że współpracuje z czeską marką Shupe, która zajmuje się produkcją motocyki żużlowych, przede wszystkim o pojemności 125 cc. Teraz, wraz z producentem Jawa planują podnieść się z dna. - To co się dzieje ostatnio z silnikami jest dość irytujące. Kolejnym faktem jest to, że sytuacja w Jawie nie jest najlepsza. Jeszcze dużo pracy, aby poprawić jakość. Walczę o obniżenie cen. Od kilku lat fabryka nie ma klientów. Ten sport jest coraz droższy. Shupe jest małą firmą. Teraz mamy razem kilka wspólnych projektów i współpraca będzie przebiegać jeszcze intensywniej. - mówi zawodnik.

Na koniec, zapytany o sprawy sprzętowe oraz firmę GM odpowiada interesującym sformuowaniem. - Wyniki nie zależą od silników, ale od psychiki zawodnika.