W sezonie 2015 Michael Jepsen Jensen będzie miał okazję do startów w barwach Betardu Sparty Wrocław. Dla Duńczyka będzie to pierwszy rok jazdy w tym klubie. Po pierwszym treningu punktowanym odbytym na Stadionie Olimpijskim widać, że Liglad czuje się na dolnośląskim owalu bardzo dobrze. Dowodem na to jest 11 punktów wywalczonych w sobotnim sparingu przeciwko MDM Komputerom ŻKS Ostrovii.

Dzisiejszy trening punktowany był w tym sezonie Twoim pierwszym spotkaniem odjechanym na torze we Wrocławiu. Jak czułeś się na tym obiekcie?
- Czułem się dobrze. Było trochę przyczepnie, ale chyba szło mi całkiem nieźle. Podczas dzisiejszego treningu skupiłem się przede wszystkim na testach zakupionego sprzętu. Wydaje mi się, że znalazłem parę rozwiązań, ustawień. Ta wiedza z pewnością przyda mi się w kolejnych meczach.

Patrząc wstecz, w poprzednich latach odnotowywałeś bardzo dobre rezultaty na dolnośląskim owalu. Czy to zadecydowało o Twoim przeniesieniu do tutejszego klubu, czy też było to spowodowane innymi rzeczami?
- Wydaje mi się, że głównym powodem była atmosfera panująca w tym zespole. Działacze prowadzący ten klub to prawdziwi profesjonaliści. Widać, że starają się ze wszystkich sił, by stawać się coraz lepszym teamem. Tym samym nie tylko moje występy w przeszłości, ale też kilka innych czynników zawarzyło o przenosinach do Wrocławia. Faktycznie, geometria tego toru mi odpowiada, to ważne, ale nie najważniejsze.

Czy dobra forma Liglada w pierwszym test meczu we Wrocławiu zaowocuje dwucyfrowymi zdobyczami punktowymi w rozgrywkach ligowych?

Wróćmy jeszcze na chwilę do sparingu. Dzisiaj miałeś okazję do jazdy w parze z juniorem. Czy w trakcie sezonu ligowego również chciałbyś ścigać się z młodzieżowcem czy wolałbyś bardziej doświadczonego zawodnika jeżdżącego obok Ciebie?
- Dla mnie nie ma to najmniejszego znaczenia. Z kimkolwiek stanę pod taśmą maszyny startowej, z nim będę jeździł.

W tym roku po raz pierwszy będziesz startował w cyklu Grand Prix jako pełnoprawny uczestnik. Obawiasz się tego wyzwania?
- To faktycznie będzie duże wyzwanie. Nabyłem jednak doświadczenie w poprzednich latach, kiedy startowałem z dziką kartą dziewięciokrotnie, więc nie będzie to dla mnie nowa sytuacja. W zeszłym sezonie kilkukrotnie zdarzało mi się w sobotę uczestniczyć w tych zawodach, a dzień później jeździć już w polskiej lidze. Podobnie było chociażby z kwalifikacjami do tego cyklu. Jazda dzień po dniu nie spędza mi jednak snu z powiek. To normalne w światku żużlowym, nie sądzę, by sprawiło mi to jakikolwiek problem.

W tegorocznym cyklu GP będziesz miał okazję do rywalizacji ze swoimi kolegami z wrocławskiej drużyny, Taiem Woffindenem i Maciejem Janowskim. Nie będzie to dla Ciebie stanowiło problemu?  
- To nie jest żaden problem. Na co dzień spotykamy się też na meczach w innych ligach, przykładowo w Szwecji czy w Danii, i wtedy także stajemy po przeciwnych stronach.  Jednego dnia rywalizujemy, innym razem jednoczymy siły. W mojej opinii, jako żużlowiec i profesjonalista, nie zastanawiam się nad takimi aspektami.

Czy mógłbyś powiedzieć coś więcej na temat testów, które przeprowadzasz wraz ze swoim teamem? Czy dotyczą one tłumików, których stosowanie w tym sezonie zostało umożliwione, np. modeli Poldem i King?
- Na razie jeszcze nie wiem, jakie rozwiązanie zastosuję. Nie miałem jeszcze okazji do testowania aż tak dużej ilości sprzętu. Jest za wcześnie na jakiekolwiek oceny. Nie chciałbym też, by pochłonęło to zbyt dużo środków. Podchodzę do tego tematu na luzie.