Podczas pierwszej rundy Speedway Best Pairs byliśmy świadkami ustanowienia nowego rekordu toru. Ta sytuacja była związana z przebudową drugiego łuku na toruńskiej Motoarenie. Nowym rekordzistą został Bartosz Zmarzlik, który w wyścigu numer pięć pokonał 318 metrów w czasie 58,25 sekund - tak poinformował miejscowy chronometrażysta. Jaki jest dokładny rekord przebudowanego toru?

Jedną z głównych domen sportów motorowych jest czas. Czy to w Formule 1 czy w Moto GP, setki, a nawet tysiączne sekundy decydują o ostatecznych rozstrzygnięciach. Żużel stale się rozwija, a rozwiązania jakie proponuje One Sport sprawiają, że już niedługo możemy spodziewać się nie małych rewolucji. 

Toruńskie zmagania najlepszych żużlowych drużyn sponsorskich na świecie to nie tylko wysoki poziom sportowy. One Sport przygotował kilka innowacyjnych rozwiązań. Jednym z nich był najdokładniejszy w historii żużla pomiar czasu. Oprócz informacji od chronometrażysty, na telebimie widniał też rezultat zmierzony przez elektroniczne systemy, które podawały informacje dzięki specjalnym czujnikom umieszczonym pod taśmą startową. Pierwszym rekordzistą Motoareny został Piotr Pawlicki z czasem… i tu zaczynamy poznawać zalety elektronicznego systemu. Według oficjalnego komunikatu, młodszy z braci Pawlickich wygrał wyścig pierwszy z czasem 59,90s, a według czujników, które automatycznie uruchamiają i zatrzymują pomiar czasu 60,21s. To różnica 0,31 sekundy. Być może jest to wielkość niezauważalna, ale w sportach motorowych 0,31 sekundy to niekiedy kilka pozycji różnicy.

W takim wypadku, ile wynosi w tym momencie rekord toruńskiego obiektu? Na zawodach usłyszeliśmy wynik 58 sekund i 25 setnych. Co pokazały elektroniczne rejestratory pomiaru? 58 sekund i 55 setnych. Różnice te, występują w każdym wyścigu i mieszczą się w przedziale 0,01s do 0,39s.  Warto zaznaczyć, że chip, który jest montowany na motocyklu jest idealnie dokładny. 

Pełna lista czasów podczas pierwszej rundy Speedway Best Pairs 2017 w Toruniu. Po lewej czas zmierzony przez chronometrażystę, po prawej czas zmierzony przez system elektroniczny:

Wyścig I – 59,90s/60,21s
Wyścig II – 59,69s/59,98s
Wyścig III – 59,13s/59,28s
Wyścig IV – 58,69s/58,84s
Wyścig V - 58,25s/58,55s
Wyścig VI – 59,61s/59,62s
Wyścig VII – 58,56s/58,74s
Wyścig VIII – 59,69/59,98s
Wyścig IX – 59,16s/59,49s
Wyścig X – 59,25s/59,50s
Wyścig XI – 58,93s/59,13s
Wyścig XII – 59,25s/59,30s
Wyścig XIII – 58,72s/59,01s
Wyścig XIV – 59,16s/59,45s
Wyścig XV – 59,12s/59,29s
Wyścig XVI – 59,54s/59,72s
Wyścig XVII – 59,31s/59,52s
Wyścig XVIII – 59,47s/59,74s
Wyścig XIX – 59,28s/59,55s
Wyścig XX – 59,43s/59,72s
Wyścig XXI – 59,88s/60,03s
Wyścig XXII – 59,97s/60,21s
Wyścig XXIII – 59,60s/59,99s