Jak dobrze wiemy od przyszłego sezonu rynek żużlowy jest otwarty dla wszystkich. Mamy tu na myśli starty zawodników zagranicznych w polskich zespołach żużlowych bez tak zwanych ograniczeń. Na pewno zyska atrakcyjność rozgrywek oraz poziom tej emocjonującej dyscypliny, jednak może dojść do sytuacji, że poza juniorami w meczu nie ujrzymy na własne oczy rodowitego Polaka. Można powiedzieć, że w ostatnich dniach przeżywaliśmy prawdziwą karuzelę decyzji co do systemu rozgrywek w sezonie 2006. Wydaje się, że ta sprawa przyjęła ostateczną wersję i już na najbliższym zebraniu zostanie uchwalony system rozgrywek na sezon 2006. Najważniejsza zmiana to dopuszczenie nieograniczonej ilości obcokrajowców startującej w polskiej drużynie żużlowej. Poszliśmy tutaj w ślady Szwecji, która bardzo zyskała po wprowadzeniu również podobnego regulaminu. Wiadomo, że każdy regulamin ma swoje plusy i minusy jednak speedway w Polsce powinien dążyć do profesjonalizmu a ciągłe zmiany w systemach i pewne niejasności w regulaminie powodują, że bardzo często oddalamy się od tego upragnionego celu. Nie wiem czy istnieje taka dyscyplina w której co sezon jesteśmy świadkami tak wielu zmian. Jednak nie na tym chciałem się skupić. Głównym aspektem tego artykułu jest popularyzacja sportu żużlowego w Polsce pod kątem regulaminu z wolnym rynkiem transferowym. Wiadomo nie od dziś, iż polski speedway od wielu wielu lat poszukuje tytularnego sponsora i niestety tego celu nigdy nie udało się osiągnąć. Jaka jest tego przyczyna? Prosta. Ciągłe zawirowania , niejasności w regulaminie oraz relacje telewizyjne wpłynęły na to, że żużel mimo popularności w Polsce to nie zdołał sobie zaskarbić popularności poprzez media. Tutaj nasuwa mi się myśl, że po wprowadzeniu nowego regulaminu w każdym meczu będziemy oglądać sporo pojedynków na najwyższym poziomie co zwiększy atrakcyjność pojedynków drużyn żużlowych. Jeżeli w danej dyscyplinie mamy wielu przedstawicieli światowego formatu to również media popatrzą na speedway inaczej. Wydaje mi się , że żużel w Polsce ma dużą szansę zaistnieć w końcu na szklanych ekranach i to nie tylko na kanałach kodowanych ale również w telewizji publicznej do której każdy ma dostęp. W tym momencie łatwiej będzie o pozyskanie strategicznego sponsora dla całej ligi i zmiany nazwy rozgrywek. Miejmy tylko nadzieję, że w przypadku nadarzonej się szansy znów na drodze nie staną władze polskiego speedwaya bo jak wiadomo z tymi problemami bywało różnie. Można powiedzieć wszystko pięknie ale co z zawodnikami krajowymi? Jednak proszę na tą sprawę spojrzeć inaczej. Popatrzmy przez pryzmat Szwedów , gdzie mamy podobny regulamin a jak wiadomo mają bardzo dobrą kadrę na czele z fenomenalnym Tony Rickardssonem. Kolejnym takim zawodnikiem , który się nasuwa na myśl jest Andreas Jonsson, który po odejściu Rickiego będzie głównym kandydatem do zastąpienia mistrza. Mamy szybkie wyjaśnienie sprawy naszych zawodników krajowych , bo większość kibiców uważa iż przez ten system zniszczymy polskie talenty jednak niekoniecznie bo obecnie posiadamy paru klasowych zawodników, których stać na równorzędną walkę w cyklu Grand Prix. Uważam, że jeżeli dany zawodnik będzie miał predyspozycje ścigania się z najlepszymi to nawet taki regulamin mu tego nie utrudni bo nie jest powiedziane, że w meczu musi jechać 4 czy 5 obcokrajowców. Może jechać również jeden ale reszta Polaków musi prezentować podobny poziom sportowy, co przy starym regulaminie nie zawsze miało miejsce. Podsumowując ten artykuł stwierdzam , że na ocenę końcową nowego regulaminu oraz szansy jaka się wytworzyła będziemy mogli porozmawiać pod koniec przyszłego sezonu gdzie będziemy już po wielkich miejmy nadzieję emocjach i pierwszym całym sezonie w trybie „bez ograniczeń” a na dzień dzisiejszy pozostawiam Państwu ocenę nowego regulaminu , który będzie obowiązywał w nowym sezonie żużlowym Anno Domini 2006.