Polacy rzucają wyzwanie firmie BSI i chcą organizować wielkie żużlowe imprezy. Na początek przeprowadzą rewolucję w formule Indywidualnych Mistrzostw Europy. Toruńska firma One Sport Marketing, przy wsparciu Polskiego Związku Motorowego, stworzyła projekt konkurencyjny do Grand Prix.

Anglicy z BSI już czują się poważnie zagrożeni polską ekspansją. - Paul Bellamy, dyrektor BSI, pisze na nas donosy - słyszymy w Polskim Związku Motorowym. - Skarży się, że kopiujemy jego pomysły i wykradamy zastrzeżoną tylko dla nich formułę zawodów.

Paul Bellamy w ramach akcji odwetowej odmówił też Głównej Komisji Sportu Żużlowego zgody na przeprowadzenie finału indywidualnych mistrzostw Polski według zasad stosowanych w Grand Prix, czyli rundy zasadniczej złożonej z 20 biegów, dwóch półfinałów i finału. - To prawda, że dostaliśmy odmowę - potwierdza Piotr Szymański, przewodniczący GKSŻ. - Ale już znaleźliśmy inne rozwiązanie. Po serii zasadniczej zawodnicy z miejsc jeden i dwa z automatu pojadą w finale, a ci z miejsc od trzeciego do szóstego powalczą o dwa kolejne miejsca.

To nie przypadek, że Szymański otrzymał odmowę. Wizja rozbudowy IME i namówienia do startu takich gwiazd jak Tomasz Gollob, Andreas Jonsson, Nicki Pedersen i Emil Sajfutdinow, to jego pomysł. Bellamy wykorzystał okazję, żeby utrzeć mu nosa.

Pomysły na rozbicie monopolu BSI są dwa. Punktem wyjścia obu jest stworzenie dobrego, atrakcyjnego produktu z IME. Drugim krokiem ma być albo przeciągnięcie najlepszych zawodników z GP do mistrzostw Europy, albo też wystąpienie do FIM (Międzynarodowa Federacja Motocyklowa) o licencję na GP. PZM ma już nawet gotowy nowy projekt cyklu. - 10 turniejów, z czego 8 w Europie i dwa w Polsce. Na mapie obowiązkowo Rosja i Niemcy. Poza Europą koniecznie USA i Nowa Zelandia na przemian z Australią - wyjaśnia Andrzej Witkowski prezez PZM.