Emil Sajfutdinow we wtorek ma być w Moskwie. Celem wizyty w stolicy Rosji są rozmowy ze sponsorami, którzy mają wyłożyć kasę na Grand Prix. Tomasz Suskiewicz, menedżer Sajfutdinowa, jeszcze w listopadzie straszył, że jego zawodnik wycofa się z cyklu.

Ostatecznie Emil wysłał druk "entry form" potwierdzający jego udział w Grand Prix, ale z drugiej strony ciągle nie ma dopiętego budżetu na sezon 2014. Rosjanin mógłby bez problemu wygospodarować 400-450 tys. zł z kontraktu klubowego z Unibaksem Toruń (cała umowa jest szacowana na 1,8 mln zł), ale te pieniądze traktuje jako swój zarobek i nie chciałby ich ruszać. Zresztą od lat jest tak, że zawodnicy inwestują w sprzęt i starty w GP głównie ze środków przekazywanych przez sponsorów reklamujących się na kevlarze.

- Emil ciągle szuka wsparcia na Grand Prix - mówi dla Przeglądu Sportowego Sławomir Kryjom, menedżer Unibaksu. - Dlatego poleciał do Moskwy na rozmowy z potencjalnymi sponsorami. Generalnie był dobrej myśli. Sądzę, że w ciągu kilkunastu dni powinniśmy się dowiedzieć, czy Sajfutdinow dopiął celu i czy pojedzie w cyklu.

Od jednego z toruńskich działaczy usłyszeliśmy, że zarówno listopadowa akcja Suskiewicza, jak i rozpuszczane obecnie plotki o możliwym wycofaniu się Emila z cyklu, to jedynie gra mająca nakłonić kilka firm z Rosji do wyłożenia konkretnej kasy. Z drugiej strony od osoby dobrze znającej rosyjski rynek usłyszeliśmy, że wyprawa Emila do Moskwy może zakończyć się fiaskiem, bo człowiek, który obiecał znaleźć mu sponsorów, nie ma żadnych znajomości ani wielkich możliwości.

W tym roku Sajfutdinowa wspierała działająca w rosyjskiej branży kolejowej firma Heab Entreprenad (stamtąd miał dostawać tytan do budowy silników). W sumie jednak na wschodnim rynku Emil nie ma praktycznie żadnych sponsorów. Bazuje na polskich. Sytuację miały odmienić starty w Speedway European Championship. Mówiło się nawet, że do gry wkroczy Sogaz, tytularny sponsor piłkarskiej ligi w Rosji. Jednak nic takiego się nie wydarzyło.

Gdyby Sajfutdinow wycofał się z Grand Prix, organizator cyklu miałby nie lada problem. Już decyzja o rezygnacji Tomasza Golloba przyprawiła firmę BSI, promotora cyklu, o niezły ból głowy. Ciągle poszukiwany jest zawodnik, który pojedzie zamiast polskiego mistrza świata.