Zarząd spółki zarządzającej rozgrywkami PGE Ekstraligi chce rozmawiać, między innymi ze stowarzyszeniem zawodników, o zmianach w regulaminie płacowym. W tym sezonie żużlowcy dostają maksymalnie 150 tysięcy złotych za podpis i 4000 złotych za punkt. Od 2017 roku mają obowiązywać kompletnie inne zasady.

Może być tak, że zostaną maksymalne stawki, nie będzie to jednak więcej jak 130 tys. zł za podpis i 3200 za punkt, ale możemy mieć też rewolucję płacową.

Jeden z projektów zakłada, że żużlowcy nie dostawaliby ani grosza za podpis, zostałyby jedynie gratyfikacje za mecz. Około 300 tysięcy złotych do podziału na zespół za mecz wygrany i 200 tys. zł do podziału w przypadku porażki. Pula 300 tys. zł byłaby dzielona przez liczbę punktów i bonusów zdobytych przez całą drużynę. Każdy żużlowiec miałby równą stawkę za punkt. Identycznie rzecz by się miała w przypadku porażek.

Gdyby powyższy system zastosować w sezonie 2015, w przypadku mistrza Polski z Leszna klub musiałby mieć budżet na drużynę na poziomie 5 mln zł. Trzeba jednak pamiętać, że Fogo Unia praktycznie zmiażdżyła konkurencję, wygrywając 14 z 18 spotkań, jedno remisując.

Większości rozwiązanie bez kwot za podpis dałoby jednak spore oszczędności. GKM Grudziądz zapłaciłby zawodnikom w poprzednim sezonie 3,3 mln zł. To o pół miliona mniej niż deklaruje wydać w tym roku na zespół beniaminek z Rybnika.

Oczywiście do podanych kwot – chodzi o 300 i 200 tys. zł – nie należy się za bardzo przywiązywać, bo są one jedynie punktem wyjścia do rozmów. Stawki mogą w trakcie negocjacji pójść w dół, m.in. dlatego, że zawodnicy w ramach rekompensaty za utratę kwoty za podpis, chcieliby dostać więcej miejsc reklamowych na kewlarze. Krzysztof Cegielski, szef stowarzyszenia zawodników Metanol, nie od dziś marzy o podziale 50 na 50 procent.

Chęć obniżenia stawek przez Ekstraligę i klubowych działaczy ma związek z tym, że klubom, pomimo obniżek, ciągle trudno złapać finansowy oddech. Zawodnicy za to ciągle dobrze zarabiają. Żużlowiec klasy choćby Leona Madsena w tym roku ma szansę zarobić pół miliona na czysto (czyli po odliczeniu kosztów funkcjonowania sztabu żużlowca i sprzętu). Polska bije na głowę ligę szwedzką i angielską. U nas najlepsi zarabiają 1,7 mln zł, w Szwecji 600, natomiast w Anglii 300 tys. zł. Po zmianach, bez względu na to, który wariant płacowy ostatecznie przejdzie, stawki najlepszych pójdą o 200 do 300 tysięcy złotych w dół.