Pod koniec lutego Tomasz Gollob odbiera 20 nowych silników od trzech tunerów, ale i też mnóstwo zapasowych części. Wyda na to blisko pół miliona złotych. Najlepszy Polski żużlowiec wszech czasów uznał jednak, że tylko takie posunięcie pozwoli mu wrócić do gry.

Z 40 silników, które ma obecnie na stanie żaden nie nadaje się do poważnej jazdy. Tomasz mógłby próbować coś z tego sprzętu wykrzesać, ale efekty mogłyby być mizerne. Zresztą zmiana tłumików i powrót przelotowych urządzeń oznacza, że jednostki napędowe muszą być inaczej zbudowane niż to miało miejsce w sezonach 2011-2014.

- Mam co prawda silniki z okresu, kiedy obowiązywały jeszcze przelotowe tłumiki, ale to już nie jest to – mówi nam Gollob. - Patrząc okiem laika można by dojść oczywiście do wniosku, że biorę nowy przelotowy tłumik, montuję silnik z mistrzowskiego sezonu 2010 i znowu wszystkich leję. Jednak to nie jest takie proste. Choćby z tego względu, że jednak ten nowy przelotowy tłumik Leszka Demskiego różni się od urządzenia, z którego korzystałem pięć lat temu. A te stare silniki też już mają swój przebieg – kwituje Tomasz.

Nowe silniki będą pochodziły z trzech źródeł. Żużlowiec nie chce zdradzić z jakich, ale nieoficjalnie wiemy, że jedną z partii przygotowuje Jan Andersson. Szwed był na fali, kiedy jeszcze obowiązywały przelotowe tłumiki, więc Gollob ma prawo liczyć, że teraz znowu będzie on na topie. Jeśli chodzi o pozostałych dostawców sprzętu to wiele wskazuje na to, że będą nimi polscy tunerzy, między innymi Ryszard Kowalski.

Ktoś mógłby powiedzieć, że Gollob zwariował, bo na inwestycje przed sezonem zamierza wydać tyle samo co walczący o tytuł mistrza świata Krzysztof Kasprzak. Tomasz, choć przyznaje wprost, że jeździ już tylko dla przyjemności, nie chce jednak drugiego tak słabego sezonu jak ten poprzedni i dlatego się zbroi. Równocześnie ciężko pracuje fizycznie, by jak najlepiej przygotować się do sezonu. Pracuje pod okiem kilku trenerów, ma też dietetyka. Aktualnie Gollob przebywa w Hiszpanii, w swojej stałej bazie pod Barceloną, gdzie dużo jeździ na crossie.

Warto przypomnieć, że żużlowiec GKM-u Grudziądz ma już kilka kosztownych wymian sprzętu na swoim koncie. Swego czasu przesiadał się z Jawy na GM-a i wydał grubo ponad milion złotych.