W zeszłym tygodniu Troy Batchelor został nieoczekiwanie stałym uczestnikiem cyklu Speedway Grand Prix na nadchodzący sezon (po wycofaniu się Emila Sajfutdinowa). Tym samym spełniło się jego wielkie marzenie, jednak efektem tego jest bardzo duża liczba imprez do objechania w ciągu całego roku.

Początkowo Australijczyk miał pełnić w cyklu funkcję pierwszego rezerwowego. Dlatego już wcześniej związał się umowami z drużynami Swindon Robins na Wyspach Brytyjskich, Betardu Sparty Wrocław w Polsce oraz Vastervik w Szwecji. Zawodnik jest świadom tego, że w zbliżającym się sezonie czeka go gorący okres i jak przyznaje, że gdyby wcześniej zakładał starty w Grand Prix, wówczas zrezygnowałby z występów w lidze szwedzkiej. Zapewnia jednak, że jego jazda w cyklu nie wpłynie negatywnie na jego formę we wszystkich drużynach, w których będzie startował. - Spoglądając teraz w mój dziennik, nie da się ukryć, że czeka mnie wiele imprez, więcej niż chciałbym mieć. Gdybym pod koniec roku wiedział, że będę w Grand Prix, nie podpisałbym umów w trzech ligach, pozostałbym przy dwóch. Muszę nad tym pomyśleć, jednak nie mogę pozostawić żadnej z moich drużyn. Z pewnością będę startował w Wielkiej Brytanii i Polsce w tym roku. Szwecja jest tą ligą, którą mogę rozważać, jednak podpisałem tam już umowę. Na tą chwilę niewiele można zrobić - mówi Australijczyk.

Przed zawodnikiem stoi nie lada problem, bowiem, jeśli chciałby on wystąpić we we wszystkich zaplanowanych na tą chwilę spotkaniach, to po dodaniu 12 turniejów cyklu Speedway Grand Prix, czekałoby go ponad 100 występów. Jak sam przyznaje musi jeszcze wszystko przemyśleć, ponieważ ciągłe podróże z pewnością mogą odbić się niekorzystnie na jego dyspozycji fizycznej. - Sądzę, że muszę o tym pomyśleć i zobaczyć, jak to będzie wyglądało. Jednak już mogę sobie wyobrazić ponad 100 imprez od marca do października wraz z podróżami. To na pewno nie jest łatwe z lotami o wczesnych porach. Mówią, że występując po zaledwie trzech godzinach snu, można czuć się jak po jednym piwie. Twój mózg nie funkcjonuje zbyt dobrze, a twoje reakcje są wolniejsze. To nie jest sposób w jaki chce się jeździć - dodaje Troy Batchelor.