W Tarnowie wszyscy coraz częściej myślą o PGE Ekstralidze, ale nie mają powodów do optymizmu. Jak się okazuje to nie pieniądze będą największym problemem drużyny Grupa Azoty Unii Tarnów. Znacznie poważniejsze do przezwyciężenia wydają się kłopoty ze stadionem.

Przed tym sezonem klub podpisał trzyletnią umowę z głównym partnerem Grupa Azoty. Główny cel zawarty w porozumieniu to awans do elity już w tym roku. W klubie mogą być spokojni, bo żużlowy klub nie ma w regionie żadnej konkurencji wśród innych klubów sportowych. Grupa Azoty nie ma więc w najbliższych latach wyboru i musi wspierać żużel.

Głównym problemem klubu z Tarnowa może być licencja na sezon 2018 związana z brakiem obiektu spełniającego wymogi PGE Ekstraligi. W połowie lipca odbyło się spotkanie prezesa Speedway Ekstraligi Wojciecha Stępniewskiego z prezesem tarnowskiego klubu Łukaszem Sadym oraz z władzami Tarnowa. Prezydent Roman Ciepiela zapewniał wtedy, że nowy obiekt w Tarnowie–Mościcach powstanie do 2020 roku. Przekonywał też, że w budżecie miasta na przyszłe lata ma zabezpieczone na ten cel ponad 40 milionów złotych.

- W przypadku, kiedy będą realne zapewnienia miasta, że taki obiekt lada chwila powstanie i zobaczymy, że jest przetarg na projekt lub realizacje budowy, to zaufanie ze strony komisji licencyjnej PZM i władz Ekstraligi będzie duże. Wtedy będzie można przyznać licencję warunkową i dopuścić stadion do rozgrywania spotkań w najwyższej klasie rozgrywkowej. Musimy iść na pewne kompromisy – mówił Stępniewski.

Po tej wizycie Speedway Ekstraliga przedstawiła swoje uwagi do koncepcji budowy stadionu, które przesłano do Urzędu Miasta Tarnowa 10 sierpnia. Poprawki zawierają 45 szczegółowych technicznych zaleceń i uwag. Teraz trwają analizy tych poprawek pod kątem ich zgodności z opracowaną koncepcją oraz możliwości i konieczności wprowadzenia do niej ewentualnych zmian. Czasu pozostało niewiele, bo wnioski o licencje na sezon 2018 będą wysyłane już w październiku.