Tomasz Gollob i Jarosław Hampel nie mają problemu z nowymi tłumikami. Najlepiej po technicznej rewolucji radzą sobie jednak obcokrajowcy z Falubazu Zielona Góra. To nie przypadek, że Greg Hancock i Andreas Jonsson świetnie radzą sobie na torach po technicznej rewolucji.

Żużlowcy z Zielonej Góry już w marcu montowali nowe tłumiki w swoich motocyklach i jeździli tak dużo, jak się tylko dało. Dzięki temu Hancock i Jonsson uzyskali przewagę nad rywalami.

Nie jest jednak ona na tyle wielka, byśmy musieli się tym martwić, bo Tomasz Gollob i Jarosław Hampel, polscy medaliści z sezonu 2010, utrzymali się w ścisłej światowej czołówce. – W przypadku nowych tłumików istnieje tylko problem drobnych korekt i osłuchania się z tym urządzeniem – twierdzi trener Betardu Sparty Wrocław Piotr Baron i dodaje: – Jak ktoś przez dwadzieścia lat słuchał czegoś innego, to musi przystosować ucho do zmiany dźwięku. Tomek Gollob już się przestawił, bo widać, że teraz na motocyklu czuje się równie świetnie jak przed zmianą. Gollob zachował starą sylwetkę w trakcie jazdy, podczas gdy wielu zawodników siedzi na swoich maszynach dziwnie układając ciało. Tomasz jest wyprostowany i ze swobodą porusza się po torze.

Warto przypomnieć, że przed zmianą tłumików polscy żużlowcy protestowali przeciwko ich wprowadzeniu. Obcokrajowcy ich nie poparli. Liczyli, że nowy typ tłumika przewróci do góry nogami klasyfikację Grand Prix. Tak się jednak nie stało. Co więcej, Jason Crump i Nicki Pedersen wypadli z czołowej ósemki. – Tłumiki powoli będą zabijały żużel, bo jazda na nich to loteria. Raz zawodnik wygrywa, a w kolejnym wyścigu jedzie kilka metrów za rywalami. Nie ma mijanek, nie ma widowiska, jest jazda gęsiego. Liczę więc, że po kilku rundach światowe władze pójdą po rozum do głowy i zrezygnują z tej nowiki technicznej – tłumaczy były żużlowiec Zenon Kasprzak.