W ubiegłym tygodniu dokonała się zmiana na funkcji prezesa GKS Wybrzeże S.A. Nowym szefem gdańskiego klubu został Robert Terlecki, który otrzymał pozytywną opinię od komisji kwalifikacyjnej. Jednym z członków tej komisji był poseł na sejm RP Leszek Blanik. To właśnie głos byłego Mistrza Olimpijskiego zadecydował o tym, że Terlecki przejmie stery w gdańskim klubie.

Skąd obecność byłego Mistrza Olimpijskiego w składzie komisji kwalifikacyjnej? - Klub był organizatorem tego konkursu. Zostałem zaproszony, abym wziął udział w pracach komisji - tłumaczy Blanik. - Bardzo poważnie potraktowałem to zadanie i starałem się głosować zgodnie ze swoim sumieniem. Wysłucham propozycji obydwu kandydatów i podjąłem decyzję o oddaniu głosu na Roberta Terleckiego - dodaje.

O fotel prezesa GKS Wybrzeże S.A. ubiegała się dwójka kandydatów: dotychczasowy prezes Maciej Polny oraz wspomniany wcześniej Robert Terlecki. Przy dwóch głosach wsparcia –  Blanika i przedstawiciela stowarzyszenia kibiców gdańskiego klubu Oskara Szmidta – prezesem został Terlecki. - Nie krytykuję działań Macieja Polnego, ale kandydatura Pana Terleckiego wydała mi się lepszym rozwiązaniem dla klubu. Wydaje mi się, że potrzebne są pewne zmiany strukturalne, administracyjne związane z wizerunkiem żużla w mieście. W ostatnim czasie wokół gdańskiego klubu nie było dobrej atmosfery, liczę, że nowy prezes zmieni ten stan rzeczy. Robert Terlecki zaprezentował naprawdę ciekawy program i to zadecydowało o tym, że postanowiłem oddać swój głos na tego właśnie kandydata - tłumaczy motywy swojej decyzji Blanik.

Były Mistrz Olimpijski jest znanym pasjonatem speedwaya . Nie zamierza jednak mocniej angażować się w sprawy gdańskiego klubu. - Żużel od zawsze był moją pasją i jeżeli ktoś poprosił mnie aby wesprzeć działania na rzecz rozwoju czarnego sportu, to może liczyć na moją pomoc. Tak było dotychczas, kiedy prezesem był Maciej Polny i tak będzie nadal. Nie przewiduję dla siebie specjalnej roli w nowo powołanym zarządzie, natomiast jestem gotów by w miarę swoich możliwości służyć pomocą gdańskiemu klubowi - wyjaśnia.

Przed nowym prezesem stoją trudne wyzwania, Po spadku z najwyższej klasy rozgrywkowej sytuacja gdańskiego klubu nie jest najlepsza, dodatkowo sprawę komplikuje fakt, iż strategiczny sponsor opuścił drużynę Wybrzeża. - Rezygnacja Lotosu ze wspierania seniorskiego żużla w Gdański z pewnością nie pomoże w odbudowi żużla na Pomorzu, jednak wierzę w operatywność nowego prezesa. Na spotkaniu zadeklarował budżet przekraczający pięć milionów. Nie chciałbym się bawić w cyferki i dokładnie rozliczać prezesa co do złotówki, natomiast gdyby faktycznie udało się zgromadzić takie środki, wówczas znacznie łatwiej byłoby walczyć o awans do najwyższej klasy rozgrywkowej - twierdzi Leszek Blanik. 

Skład gdańskiej drużyny na przyszły sezon był jednym z tematów jakie zostały poruszone podczas spotkania kandydatów na prezesa z członkami komisji kwalifikacyjnej. - Spodobała mi się wizja Roberta Terleckiego, który widziałby skład oparty na solidnych żużlowcach, bez wielkich gwiazd. Jak pokazuje historia, nie zawsze zgromadzenie dwóch czy trzech świetnych zawodników jest gwarantem dobrego wyniku - mówi Blanik -  Część zawodników z pewnością pozostanie w klubie. Kibice z pewnością chcieliby aby swoje umowy przedłużyli Krystian Pieszczek i Thomas Jonasson. Tak naprawdę wiele zależeć będzie od koncepcji trenera. Teraz czekamy na umocowanie nowego prezesa, jeżeli to nastąpi możemy rozpocząć rozmowy na temat nowych kontraktów - dodaje.

W rozmowie z portalem eSpeedway.pl, Leszek Blanik odniósł się również do zmian jakie zostały wprowadzone do regulaminu Speedway Ekstraligi. - Nie miałem jeszcze okazji, aby dokładnie zapoznać się z wszystkimi elementami nowego regulaminu. Tak naprawdę, najważniejszy osąd wydadzą sami zawodnicy. Jeśli mam być szczery, to nie podoba mi się fakt, że powrócono do pomysłu ośmiozespołowej ekstraligi. Wydaje mi się, że najwyższa klasa rozgrywkowa winna liczyć 10 drużyn, tak jak było do tej pory. Pozostałe zmiany wydają się być słusznym krokiem. Wprowadzenie funkcji komisarza, czy powrót do próby toru, z pewnością przyniesie sporo korzyści. Liczę, że nowy regulamin przetrwa przez dłuższy okres czasu i nie trzeba będzie, jak co roku dokonywać kolejnych modyfikacji - zakończył Blanik.