Żużlowcy Lotosu Wybrzeża Gdańsk po dwóch latach przerwy znów będą startować wśród najlepszych. Po nieudanej, jednosezonowej przygodzie z żużlową elitą w 2009 roku tym razem gdańszczanie w najwyższej klasie rozgrywkowej chcą zakotwiczyć na dłużej

Zadaniem numer jeden, które stoi przed władzami Wybrzeża to ustalenie wysokości budżetu, jakim klub będzie dysponował w przyszłym sezonie. Od ilości funduszów zależeć będzie bowiem, ile pieniędzy przeznaczyć będzie można na transfery i kontrakty zawodników. - Nie chcemy drugi raz popełnić tego samego błędu, przez który klub popadł w tarapaty finansowe - mówi prezes Lotosu Wybrzeże Gdańsk Maciej Polny. - Zanim będzie można tworzyć plany budowy zespołu na nowy sezon, musimy poczekać na deklaracje naszych sponsorów, w jakim zakresie będziemy mogli liczyć na ich wsparcie - dodaje.

Nie da się ukryć, że w obecnym składzie gdańskiemu zespołowi bardzo trudno byłoby skutecznie rywalizować z którymkolwiek z zespołów z ekstraligi. - Skład wymaga totalnych zmian - przyznaje Polny. - W drużynie mamy tylko trzech, może czterech żużlowców, którzy reprezentują ekstraligowy poziom. Będziemy prowadzić rozmowy z zawodnikami, jednak decyzje personalne podejmiemy po konsultacjach z trenerem. Chciałbym, by i w przyszłym sezonie był nim Stanisław Chomski - podkreśla prezes Lotosu Wybrzeże.  - Bardzo chcielibyśmy zatrzymać Warda w naszym zespole. Decydujący ruch należy jednak do Unibaxu, z którym Darcy ma podpisany kontrakt. Jeżeli w Toruniu zwycięży koncepcja budowy zespołu, która nie uwzględnia obecności w nim Warda, wtedy będzie można myśleć o jego ponownym zatrudnieniu w Gdańsku - wyjaśnia Polny. 

Jeśli upadnie możliwość zakontraktowania dwukrotnego mistrza świata juniorów w pomorskim zespole, wówczas Wybrzeże musi rozejrzeć się za innym żużlowcem, który pełniłby rolę lidera drużyny. W tym kontekście często wymienia się nazwisko zawodnika eSpeedway Team - Tomasza Golloba. Te spekulacje ucina jednak prezes klubu. - To jedynie plotki - przekonuje Polny.