Ostatnimi czasy w żużlowym światku sporo mówi się o nowych tłumikach, które narzucane są przez FIM. Żużlowiec Unibaxu Toruń, Adrian Miedziński od samego początku krytykuje wprowadzanie nowych tłumików do speedway’a i z niepokojem spogląda na obecną sytuację w Szwecji.

W polskiej Speedway Ekstralidze udało się wywalczyć pozostanie przy klasycznych tłumikach, jednak sytuacja w Skandynawii wygląda nieciekawie. Mimo, iż czołowi żużlowcy z Kraju Trzech Koron są przeciwni narzucanym nowinkom technicznym to kierownictwo ligi szwedzkiej pozostaje nieugięte i nakazuje starty na nowych tłumikach. - Jestem bardzo zainteresowany tym tematem. Właśnie rozmawiałem z promotorem swojego klubu w Szwecji i wiem, że cały czas trwają rozmowy na ten temat. Trudno dziś jeszcze ocenić, w jakim kierunku to wszystko się potoczy – komentuje Adrian Miedziński.

- Szczerze mówiąc, to sobie nie wyobrażam, żebyśmy mieli korzystać z nowych tłumików. Mam nadzieję, że ta decyzja zostanie jeszcze zmieniona. Z tego co wiem, jest jeszcze produkowany kolejny tłumik, który ma dostać homologację. Najgorsze w tym wszystkim jest jednak to, że takie działania podejmowane są w pośpiechu. Moim zdaniem to jest temat do rozważenia, ale potrzeba jest zdecydowanie więcej czasu na testy i przygotowania nowego sprzętu. Narzucanie decyzji odgórnie będzie powodować tylko konflikty – dodaje wychowanek Apatora Toruń.

Wszyscy czołowi żużlowcy świata przed sezonem nie byli zadowoleni z pracy nowych tłumików. Według zawodników sprzęt jest wadliwy i szybko się nagrzewa. - Przede wszystkim te tłumiki nie są przystosowane do charakterystyki motocykli żużlowców. Za szybko się grzeją i niektóre elementy już po kilku wyścigach rozgrzewają się do czerwoności. Łatwo sobie wyobrazić, co w takiej sytuacji będzie się działo przy nawet niegroźnej kolizji – ocenia Miedziak.