Nie od dziś wiadomo, że grupa Discovery od 2022 roku będzie nowym właścicielem cyklu Speedway Grand Prix. Zastąpi na tym polu BSI, które cyklem rządziło od 1995 roku. Ta zmiana była oczekiwana przez fanów czarnego sportu, gdyż według zdania wielu kibiców grupa usiadła na laurach i potrzebny był powiew świeżości. Na myśl nasuwa się jednak pytanie, czy nowi właścieciele zdają sobie sprawę, że stoją przed niewyobrażalną szansą dla naszego ukochanego sportu?

Zapewne Ameryki nie odkryłem powyższym stwierdzeniem. Trzeba przyznać, że BSI w ostatnich latach swoich rządów "przysnęło". Półtorej roku temu rozpoczynaliśmy pierwszy od 2011 cykl bez rundy poza Europą. Nie brzmi to dobrze, jeśli myślimy o popularyzacji żużla. Choć nie zawsze było tak źle, starsi kibice na pewno pamiętają. A cykl z udziałem teoretycznie piętnastu najlepszych zawodników czarnego sportu na świecie jest najlepszym narzędziem do pokazywania jakiegokolwiek sportu jak najszerszemu gronu widzów. 

Discovery ma narzędzia, by wynieść żużel ponad to, co już mamy. W jaki sposób może to zrobić? Na pewno mogłoby zrezygnować z aż trzech rund na polskich torach, na rzecz Grand Prix Australii, Nowej Zelandii czy USA, czyli krajów, gdzie speedway jest już zasiany w świadomości co niektórych regionów wyżej wymienionych państw. Jeśli Discovery chciałoby zainwestować trochę więcej pieniędzy, mogłoby pomyśleć o stopniowym wprowadzaniu cyklu do Argentyny (nie jest to taki zły pomysł, gdyż czarny sport jest wpisany w świadomość mieszkańców tego kraju. Pisaliśmy o tym TUTAJ). Zwłaszcza, że powstaje nowy stadion żużlowy w Neuquen, o czym wspominał niedawno Luis Caballero. Dopiero wtedy można myśleć o ekspansji na nowe rynki. Gdzie tam widzę potencjał? W Japonii. Sport motorowy stoi tam na całkiem przyzwoitym poziomie, a przeciętne warunki fizyczne Azjatów sprzyjają w osiąganiu dobrych rezultatów na zużlu. A jeśli mógłbym wybrać miejsce rozgrywania jednej rundy Grand Prix, wybrałbym zawody na jednodniowym torze ułożonym na stadionie Girondins Bordeaux. Niektórzy czytelnicy mogliby pomyśleć, że oszalałem, ale mam kilka argumentów na poparcie mojej tezy, choć jestem świadomy ogromnego ryzyka organizacji takiej imprezy. Po pierwsze, jest to największy stadion w okolicy ośrodków żużlowych (najbliższy znajduje się około 66km od Bordeaux). Po drugie, dobrze rozreklamowane zawody mogą ściągnąć kibiców z całej Europy. Jednak jest to bardzo odległa wizja, która niezbyt szybko się spełni.

Czy Discovery pomoże w popularyzacji sportu żużlowego? Są na to duże szanse, choć jest kilka wątpliwości. Czy okażą się słuszne? Dowiemy się niestety dopiero za kilka lat...