Tomasz Chrzanowski w grudniu zmienił swoją przynależność klubową w Polsce i po sezonie spędzonym w ekstraligowym Lotosie Wybrzeżu Gdańsk, powrócił do pierwszoligowego GTŻ-u Grudziądz. Chrzanowski przyznaje, że ma dobre kontakty z prezesem grudziądzkiego klubu. Zdradza również, iż przymierza się korzystania z elementów tytanowych w swoich silnikach.

Niebawem połowa stycznia tak więc przygotowania do sezonu powinny być już bardzo zaawansowane. Wychowanek toruńskiego Apatora, już tradycyjnie, do zmagań na torze przygotowuje się m.in. poprzez grę w hokeja na lodzie, czy też treningi kick boxingu.

- Korzystam ze sprawdzonych w poprzednich latach zajęć z Markiem Marszałem, trenerem kick boxingu. Można w ten sposób wypracować wytrzymałość, sprawność, siłę. Wzbogacam treningi. Włączam do nich nowe elementy, które pomogą mi się należycie przygotować. Regularnie gram w hokeja na toruńskim Tor-Torze. Trenuję sześć razy w tygodniu - mówi Tomasz Chrzanowski na łamach Gazety Pomorskiej.

W sezonie 2012 popularny Chrzanek zdobywał punkty na ekstraligowych torach dla Lotosu Wybrzeża Gdańsk. Niestety, nie był to dla niego zbyt udany sezon w polskiej lidze i niespełna 33-letni zawodnik postanowił powrócić po roku przerwy do pierwszoligowego GTŻ-u Grudziądz.  - Mam dobre relacje z prezesem GTŻ Zbigniewem Fiałkowskim. Już w trakcie rozmów o kontrakcie wiedziałem, kto będzie w składzie drużyny. Uważam, że GTŻ, wśród pierwszoligowych, jest to solidny, dobrze zorganizowany klub - chwali grudziądzki klub Chrzanowski.

Na słabszą dyspozycję tego żużlowca w minionym sezonie złożyło się z pewnością kilka czynników. Jednym z nich były kłopoty sprzętowe, wynikające z tego, że były uczestnik cyklu Grand Prix korzystał z kilku tunerów. Jak zapewnia, drugi raz takiego błędu już nie popełni. Co do sprzętu, Chrzanowski planuje wykorzystać wydaną niedawno zgodę FIM na wykorzystywanie w silnikach żużlowych elementów tytanowych.

- Przymierzam się do wykorzystania w silnikach elementów tytanowych. Międzynarodowa Federacja Motocyklowa FIM zezwoliła na stosowanie tytanu w sprzęcie także żużlowym. Czy to będzie lepsze? Nikt z żużlowców tego się nie dowie, dopóki nie wyjedzie na tor i nie sprawdzi - twierdzi.

33-latek chwali tytan, jednakże zwraca uwagę na jedną bardzo ważną rzecz. Stosowanie tytanu w silnikach może podrożyć i tak już bardzo drogi sprzęt żużlowy. - Tytan jest lżejszy, bardziej wytrzymały i ma poprawić parametry w silnikach. Firma GM wypuściła dwa modele, szykuje kolejne. To idzie bardzo szybko, napędzane przez czołówkę żużlowców z Grand Prix. Tylko że to podroży zakup silnika. A sprzęt żużlowy już teraz jest drogi - uważa Młodzieżowy Indywidualny Wicemistrz Polski z 2000 roku. 

Czy Tomasz Chrzanowski ponownie okaże się być jednym z liderów grudziądzkiej drużyny?