Niedawno na stadionie w Grudziądzu skończyły się prace związane z przebudową toru. W środe rano przedstawiciel GKSŻ Leszek Demski pojawił się na obiekcie żółto-niebieskich, by oficjalnie przyznać tam licencje po gruntownych zmianach. Wiązało się to m.in. z pomiarem toru, który okazał się o 24m niż ten przed zmianami. To efekt przesunięcia krawężnika do węwnątrz. Nowy tor żółto-niebieskich ma teraz długość 355m. 

Zmiany skomentował trener MRGARDEN GKM-u Grudziądz Robert Kempiński, który uważa, że nadal najszybszymi ścieżkami, będą te przy samym płocie. - Tor wygląda obecnie zupełnie inaczej. Na łukach jest szerszy o blisko dwa metry, ale zobaczymy czy będzie to miało wpływ na styl jazdy i najkorzystniejsze ścieżki. Szczerze mówiąc wydaję mi się, że remont nie zmieni jednak radykalnie charakterystyki toru i wciąż najszybciej będzie można jechać przy samym płocie.

Prace nad poszerzeniem toru w Grudziądzu były związane z restrykcją PGE Ekstraligi, która od przyszłego sezonu będzie wymagała od wszystkich drużyn w lidze, by miały zainstalowane odwodnienie liniowe. Ponad to każdy klub będzie musiał się zaopatrzyć w plandeki chroniące tor przed większymi opadami deszczu, które mają zapobiec odwoływaniu spotkań. Władze rozgrywek szacują, że pomogą one uniknąć nawet do 90% dotychczasowych przypadków przekładania meczów. 

Jak się okazuje w przyszłym roku na stadionie przy Hallera 4 zapowiadają się kolejne prace, które będą związane z montażem nowych band. Prawdopodobnie zmieni się wtedy ustawienie całego ogrodzenia, co mogłoby ponownie zwęzić grudziądzki owal. Gdyby nie tegoroczne prace związane z poszerzeniem toru, mogłoby się okazać, że w przyszłym roku tor byłby zbyt wąski i nie zostałby dopuszczony do rozgrywek. 

Szkoleniowiec żółto-niebieskich ma przez to złą wiadomość dla kibiców żużla. Według niego po wymianie band w przyszłym roku może się okazać, że skuteczniejsze będą ścieżki przy krawężniku, co może odebrać miejscowym dotychczasową widowiskowość spotkań. - Nie znamy jeszcze wszystkich szczegółów, ale wiadomo, że za rok tor znów będzie nieco węższy, a co gorsze ubędzie trochę toru przy bandzie. Wtedy może się okazać, że zewnętrzna nie jest tak dobra i częściej będzie jeździło się w Grudziądzu przy krawężniku.