Powraca temat rozszerzenia Grand Prix. W kalendarzu na 2012 rok mają się znaleźć turnieje w Nowej Zelandii, Australii, USA, Malezji i Rosji. Ole Olsen, były dyrektor cyklu, a obecnie działacz Międzynarodowej Federacji Motocyklowej, w rozmowie z duńskim dziennikiem „Ekstrabladet" zdradził szczegóły. - Kończymy negocjacje w sprawie zawodów w Auck-land w Nowej Zelandii. Pracujemy nad imprezami w Australii, USA, Rosji i Malezji - wyjaśnia Olsen.

Ekspansja ma spowodować zwiększenie liczby turniejów i sprawić, że wzrosną premie dla żużlowców. Obecnie zwycięzca dostaje 11 000 dolarów. Zawodnicy nie będą musieli się też martwić o wydatki związane z logistyką. - Częściowo pokryją je promotorzy w krajach, w których będą organizowane wyścigi. Rośnie zapotrzebowanie na oglądanie żużlowych zawodów na żywo - przekonuje Duńczyk. Walka o rozszerzenie Grand Prix trwa od kilku lat. Dotąd firmy IMG i BSI nie kwapiły się do podpisywania umów w egzotycznych miejscach, gdzie trudniej zarobić. Zresztą do zawarcia kontraktu z Auckland brakuje jeszcze gwarancji tamtejszego mera, że poniesie koszty organizacji.

Polska na ekspansji nie straci. Co prawda w 2012 roku nie będzie już Grand Prix Europy w Lesznie (działacze zapowiedzieli, że nie będą się starali o przedłużenie umowy), ale już w tej chwili do Olsena zgłosiła się Bydgoszcz, która spokojnie może wyłożyć 1,2 mln zł za prawo do organizacji jednego turnieju. - Mamy dwie koncepcje - mówi Leszek Tillinger, który będzie w sztabie walczącym o powrót Grand Prix nad Brdę. - Jeśli w naszym mieście zacznie się budowa nowego stadionu, to oficjalnie zgłosimy się do roli organizatora Drużynowego Pucharu Świata. W przypadku modernizacji obecnie istniejącego obiektu, zgłaszamy gotowość do przeprowadzenia zawodów Grand Prix - wyjaśnia działacz.

Eksperci w sprawie ekspansji są podzieleni. - Dzięki zdobyciu nowych krajów żużel może stać się równie popularny jak Formuła I - stwierdza Krzysztof Cegielski, ale już Władysław Gollob, ojciec mistrza świata odnosi się do pomysłu sceptycznie. - Na antypodach nie ma nawet odpowiednich torów do jazdy na żużlu. Poza tym ostatnia wizyta w Australii zakończyła się finansową klapą - mówi.