eSpeedway.pl | To co kochasz - żużel
eSpeedway.pl - Współpraca - Reklama - Redakcja
Kibiców online: 252
eSpeedway.pl - Ogólnopolski Portal Żużlowy
eSpeedway Team
Reklama
Xtreme fitness
#MistrzJestJeden
Reklama
Współpraca

  Felietony

  KSM, 10-drużynowa Ekstraliga? Czy to ma sens?
 2018-03-08 15:57:20  Bartłomiej Florek    inf.własna

Nie cichnie ostatnimi czasy temat ewentualnej możliwości powrotu Kalkulowanej Średniej Meczowej. Niektórzy nawet wyrażają aprobatę do powiększenia PGE Ekstraligi z 8 do 10 zespołów. Czy aby na pewno takie ruchy miałyby sens? Postanowiłem przyjrzeć się temu z bliska.

Kalkulowana Średnia Meczowa, zwana potocznie KSM – miała swój początek w sezonie 1999. Wprowadzenie KSM było jedną z najbardziej rewolucyjnych zmian obok zwiększenia liczby obcokrajowców w składzie z jednego do dwóch, zmniejszenia kadry meczowej z ośmiu do siedmiu zawodników, a także obok przyszłej reformy lig (od 2000 r. funkcjonują z roczną przerwą w sezonie 2016 – trzy poziomy ligowe – przyp. aut.) i zmniejszeniu (począwszy od sezonu 2000) liczby drużyn rywalizujących o Drużynowe Mistrzostw Polski z 10 do 8 drużyn. Czy liga, aby na pewno była bardziej wyrównana? 

Przyznać trzeba, że w rundzie zasadniczej sezonu 1999 lub w sezonie 2000 w najwyższej klasie rozgrywek nie było wielkich dysproporcji między czołowymi drużynami ligi a outsiderami. W kolejnych dwóch sezonach (czyli w latach 2001-2002) niestety mieliśmy już do czynienia z mocnym kontrastem pomiędzy czołówką a tyłem tabeli. Śmiało trzeba przyznać, że w niższych klasach rozgrywek KSM na niewiele się zdał, gdyż tam nigdy nie doszło do sytuacji, aby tabela rozgrywek była w miarę wyrównana. W sezonie 2003 KSM schowano do szafy. Niestety, tylko na kilka lat…

Od sezonu 2011 obok m.in. gruntownej zmiany tabeli biegowej pomysł ze średnimi postanowiono reanimować. Niestety tutaj przywrócenie współczynnika KSM nie zdało egzaminu. W Ekstralidze mieliśmy – można śmiało powiedzieć – do czynienia z ligą dwóch prędkości, gdyż były w lidze drużyny wyraźnie lepsze i drużyny wyraźnie słabsze. Właściwie tylko w sezonie 2012 rozgrywki I i II ligi były dość zbilansowane, jeżeli chodzi o dorobek punktowy drużyn.

Z KSM-u mogłyby skorzystać pod kątem sportowym wyłącznie słabsze drużyny w lidze. Ponowne wprowadzenie średnich nie wyszłoby na dobre nie tylko klubom, ale i zawodnikom. Przede wszystkim zawodnik nie mógłby w pełni swobodnie wykazywać swoich możliwości, ponieważ musiałby kalkulować, kiedy opłaca mu się wygrać, a kiedy nie - bojąc się o dalszą przygodę w danym klubie. Trenerzy musieliby się głowić bardziej nad składem meczowym, gdyż nie mogliby konstruować swoich ekip wyłącznie na podstawie nie tyle dyspozycji, co prezentowanej formy. Finansowo również – przede wszystkim słabsze kluby – mogłyby nie wytrzymać obciążenia finansowego, głównie przy płatnościach dla czołowych zawodników. Znamy już przecież przykłady drużyn z Gniezna czy Częstochowy. Być może to właśnie one padły ofiarą systemu KSM…

Niektórzy głowią się nad tym czy nie powinno się powiększyć liczby drużyn w PGE Ekstralidze z ośmiu do dziesięciu. Nie można porównywać tego do systemu rozgrywek chociażby z okresu PRL czy lat 90., gdzie mieliśmy do czynienia z zupełnie innym żużlem. Już raz po 2000 r. mieliśmy do czynienia z powiększoną Ekstraligą. Miało to miejsce w latach 2012-2013. Niestety powiększenie ligi nie przyniosło zamierzonego skutku, czyli zwiększenia rywalizacji.

Zwiększenie ilości ekip mogłoby się skończyć przede wszystkim krachem finansowym niektórych klubów, co mogło się niewątpliwie przyczynić do kłopotów niektórych drużyn, które jeszcze kilka sezonów temu mogliśmy oglądać na najwyższym szczeblu polskich rozgrywek ligowych. Jedynie mogliby skorzystać na tym kibice, którzy mogliby obejrzeć o przynajmniej 2 mecze domowe więcej na swoim stadionie.

Czy aby warto wracać do czegoś z przeszłości, co niekoniecznie się sprawdziło? Gdybyśmy mieli powody, aby do tego wrócić – nie byłoby powodu do obaw. Wydaje się jednak, że na dzień dzisiejszy nie ma to naprawdę większego sensu…

Reklama

 


Relacje Live

Speedway European Championship - Zielona Góra
sobota 18:00

Tabele ligowe

P Nazwa M PD PM
 PGE Ekstraliga
1. Betard Sparta Wrocław

10

17

+64

2.  Fogo Unia Leszno 10 17 +70
3.  Pres Toruń 10 16 +88
4. Bayersystem GKM Grudziądz 10 14 +36
5  Orlen Oil Motor Lublin 10 14 +68
6. Gezet Stal Gorzów 10 10 +8
7. Stelmet Falubaz Zielona Góra

10

4 -106
8. Krono- Plast Włókniarz Częstochowa 10

0

-228
 Metalkas 2. Ekstraliga
1. Abramczyk Polonia Bydgoszcz 10 23 +191
2. H. Skrzydlewska Orzeł Łódź 10 14 -42
3. Hunters PSŻ Poznań  10 14 +15
4 Innpro ROW Rybnik 11 13 +31
5. Dakar Development Stal Rzeszów 11 12 -1
6. Polonia Piła 10 10 -109
7. Moonfin Magnus Ostrów 10 8 -47
8. Cellfast Wilki Krosno

10

7

-38
 Krajowa Liga Żużlowa
1

Wybrzeże Gdańsk

10 19 +83
2.

Ultrapur Start Gniezno

8 13 +5
3.  Trans MF Landshut Devil 9 12 +34
4.  Ok Kolejar Opole 8 9 +5
5.  Speedway Kraków 10 8 -55
6. Lokomotiv Daugavpils 7 5 -28
7  MKS Śląsk Świętłochowice 9 4 -78
 Bauhaus-Ligan
1. Smederna Eskilstuna 8 16 +60
2. Indianerna Kumla  8 14 +90
3. Lejonen Gislaved 9 14 +52
4. Vastervik Speedway 8 10 +44
5. Vargarna Norrkoeping 8 7 +8
6. Dackarna Malilla 8 7 -7
7. Rospiggarna Hallstavik 8 2 -112
8. Piraterna Motala 9 0 -135



 
SGB Premiership
1. Belle Vue Aces

 


 

2. Ipswitch Witches


3.  Sheffield Tigers

 

4.  Leicester Lions

 


5.  King's Lynn Stars

 

6.  Northampthon Foxes


7.

 



 


SpeedwayLigaen


1. Sønderjylland Elite Speedway  9 17 +42
2. Holsted Tigers 9 14 +70
3. GSK Liga 8 12 +31
4. Team Fjelsted 8 10 -16
5. Esbjerg Vikings 9 9 +3
6. Region Varde Elitesport 8 5 -16
7. Slangerup Speedway 8 4 -49
8 Nordjysk Elite Speedway 7 3 -73

Klasyfikacja SGP
1.  Bartosz Zmarzlik 82
2.  Brady Kurt 79
3. Robert Lambert 63
4.  Michael Jepsen Jensen 61
5. Jack Holde 55
6.  Max Fricke  50
7. Kacper Woryna 49
8.  Leon Madsen 45
9.  Patryk Dudek 40
10. Jason Doyle 39
11.  Andrzej Lebiediew  32
12.  Dominik Kubera 20
13.  Daniel Bewley 18
14.   Nazar Parnicki  14
15.  Frederik Lindgre 12
Klasyfikacja SEC
1.  Patryk Dudek
2.  Andrzej Lebiediew
3.  Leon Madsen
4.  Kacper Woryna
5.  Nazar Parnicki
6.  Piotr Pawlicki
7.  Maciej Janowski
8.  Przemysław Pawlicki
9. r Rasmus Jensen
10.  Mikkel Michelsen
11.  Michael Jepsen Jensen
12.  Kai Huckenebck
13.  Jan Kvech
14.  Mathias Pollestad
15.  Adam Ellis
16.

17.

18.

19.

20.

 

Klasyfikacja IMP
1.
Kacper Woryna 26
2.
Maciej Janowski 22
3.  Patryk Dudek 22
4. Bartosz Zmarzlik 20
5.  Piotr Pawlicki 20
6.  Krzysztof Buczkowski 20
7. Wiktor Przyjemsk 20
8.  Jakub Jamróg 16
9. Tobiasz Musielak 15
10. Dominik Kubera 15
11.  Szymon Woźniak 13
12. Przemysław Pawlicki 12
13.  Mateusz Cierniak 12
14.  Maksymilian Pawelczak 10
15. Jakub Miśkowiak 6
16.  Bartosz Jaworski 1
17. Radosław Kowalski 1
18.  Antoni Kawczyński 1
19.

20.

21.

22.  
Partner

 

 

Ostatni wywiad
   Sam Masters: Prezes Knop sam zakupił mi silnik

Sam Masters w sezonie 2023 w Polsce będzie zdobywał punkty dla GTM Startu Gniezno. Australijczyk, po raz kolejny udowodnił swoją wartość i kolejny rok z rzędu był w czołówce zawodników pod średnią biegową w 2. Lidze Żużlowej. Specjalnie dla eSpeedway.pl, zawodnik opowiedział nam o swoich początkach na żużlu oraz o kontrowersyjnej wypowiedzi Sławomira Knopa.

  Więcej wywiadów
Ostatni felieton
   Pierwszy sezon bez Rosjan w polskich ligach (felieton)

W niedzielę oficjalnie zakończył się sezon żużlowy 2022 w Polsce. Tegoroczne rozgrywki były szczególne. Inwazja Rosji na Ukrainę 24 lutego spowodowała, że na polskich torach zabrakło rosyjskich zawodników, którzy zostali zawieszeni w prawach zawodnika. Taka decyzja na pewno nie zadowoliła Betard Sparty Wrocław oraz For Nature Solutions Apatora Toruń, ponieważ Rosjanie najprawdopodobniej byliby liderami swoich drużyn. 

  Więcej felietonów
Ostatni artykuł
   Niezbędnik Żużlowy już w sprzedaży

Absolutna gratka dla fanów żużla! Dostępny jest już „Niezbędnik Żużlowy" - 196 stron o wszystkich rozgrywkach na rok 2023. Składy, terminarze, tabele, wywiady, felietony oraz przewodniki, a nawet więcej! Wszystko, czego potrzebuje kibic żużla na nowy sezon.

  Więcej artykułów
Design by Danno - Copyright by eSpeedway.pl - Engine by wmaster.eu