W dniu dzisiejszym oficjalnie FIM potwierdziło rezygnację Emila Sajfutdinowa z jazdy w cyklu Speedway Grand Prix 2014. Jak już Państwa informowaliśmy, miejsce Rosjanina zajmie Troy Batchelor. Przedstawiamy Państwu oświadczenie zawodnika eSpeedway Team.

Australijczyk Troy Batchelor, który zastąpił w Grand Prix Emila Sajfutdinowa, jest uzbrojony po zęby i liczy na dobre występy w cyklu. Batchelor już kilka dni temu dostał sygnał, że może wskoczyć do stałej piętnastki cyklu, więc dzisiejsza nominacja nie jest dla niego zaskoczeniem.

BSI, organizator cyklu Grand Prix, zdecydował że na plakacie promującym GP Europy w Bydgoszczy znajdą się Tai Woffinden, Jarosław Hampel i Krzysztof Kasprzak. W pierwszej wersji mieli się na nim znaleźć trzej Polacy. Poza Hampelem i Kasprzakiem miał być Tomasz Gollob.

Emil Sajfutdinow nie wystąpi w Grand Prix 2014. Międzynarodowa Federacja Motocyklowa (FIM) przyjęła rezygnację Rosjanina. FIM potwierdziła rezygnację Sajfutdinowa z jazdy w cyklu Grand Prix 2014. Jego miejsce zajmie Australijczyk Troy Batchelor.

Dzisiaj Międzynarodowa Federacja Motocyklowa (FIM) podała do wiadomości, że przyjęła rezygnację z cyklu Grand Prix Rosjanina Emila Sajfutdinowa. Jego miejsce zajmie Australijczyk Troy Batchelor. Od dłuższego czasu mówiło się o tym, że Rosjanin chce zrezygnować z serii GP i postawić na Indywidualne Mistrzostwa Europy.

Rosjanin Emil Sajfutdinow zamierza iść w ślady Tomasza Golloba i chce zrezygnować z jazdy w cyklu Grand Prix. W połowie lutego Sajfutdinow napisał do BSI pismo z prośbą o unieważnienie druku entry form. Tamto zachowanie było formą protestu i miało związek z uchwałą FIM zakazującą łączenia startów w mistrzostwach świata i Europy.

Matej Zagar przed rokiem na inaugurację cyklu Grand Prix zajął dopiero czternastą pozycję, kończąc turniej w nowozelandzkim Auckland z dorobkiem pięciu punktów. Słoweniec liczy na to, iż w tym sezonie zawody w Nowej Zelandii będą dla niego bardziej udane, a mają mu w tym pomóc m.in. inne motocykle.

FIM wycofał się z zakazu łączenia startów w Grand Prix i SEC, ale Nice nie wróci do sponsorowania Jarosława Hampela i Krzysztofa Kasprzaka. Adam Krużyński, szef Nice jakiś czas temu zrezygnował z podpisania nowych umów sponsorskich z Hampelem i Kasprzakiem na GP. Była to forma protestu przeciwko wprowadzonemu przez FIM zakazowi łączenia startów w obu imprezach.

Tomasz Gollob w przyszłym tygodniu spotka się z organizatorami Grand Prix w Bydgoszczy. - Chcemy, żeby przyjął od nas dziką kartę na te zawody - mówi Leszek Tillinger. Jeśli Gollob już oficjalnie przyjmie dziką kartę, to organizatorzy dodrukują 2000 biletów. Na razie przygotowali 14500 wejściówek.

30 sierpnia na stadionie im. Edwarda Jancarza w Gorzowie odbędzie się Grand Prix Polski. Przypomnijmy, że w niedzielę ruszyła przedsprzedaż biletów, która potrwa do 15 marca. Bilety na trybunę niską kosztować będą 80 złotych (pierwszy łuk), 115 złotych (prosta) i 60 złotych (drugi łuk).

W sezonie 2013 zawodnicy stajni Red Bulla, Jarosław Hampel i Emil Sajfutdinow, wygrali 6 z 12 rund Grand Prix. W tym roku liczą na powtórkę. W Grand Prix od 2011 roku obserwujemy rywalizację koncernów produkujących napoje energetyczne.

Sezon 2013 był udany dla Jarosława Hampela. Popularny "Mały" zdobył srebro indywidualnych mistrzostw świata, był liderem zielonogórskiego zespołu, z którym wywalczył złoty medal Druzynowych Mistrzostw Polski. - Jestem człowiekiem odpornym na stres, choć z drugiej strony żużel wysysa ze mnie całą energię - powiedział Hampel w rozmowie z Przeglądem Sportowym.

Etihad Stadium w Melbourne ma w sezonie 2015 gościć uczestników cyklu Grand Prix. Australia zastąpiłaby w kalendarzu Nową Zelandię. James Buckley, biznesmen i pasjonat żużla z Nowej Zelandii w tym roku po raz ostatni ma organizować turniej Grand Prix na Western Spring Stadium.

FIM musi doprecyzować przepis dotyczący zakazu łączenia startów w mistrzostwach świata i Europy. Nikt nie zna odpowiedzi na pytanie, czy w SEC mogą jechać uczestnicy eliminacji do Grand Prix. Nie wiedzą tego ani w Polskim Związku Motorowym, ani w One Sport, firmie organizującej Speedway European Championship.

Monster wyłoży w tym roku minimum pół miliona dolarów na indywidualne umowy sponsorskie z zawodnikami cyklu Grand Prix. Najwięcej ma dostać mistrz świata Tai Woffinden. Nieoficjalnie Przegląd Sportowy dowiedział się, że Anglik może liczyć na około 150 tysięcy dolarów. Do tego mają dojść bonusy za miejsca na podium i premia za zdobycie medalu.